A、 客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度
B、 安全教育培训内容应当包括:法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等
C、 客运企业不应依托互联网方式实施培训教育
D、 客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训后,对客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核
答案:C
解析:的正确答案是C:客运企业不应依托互联网方式实施培训教育。选项A、B、D都是正确的陈述,符合客运驾驶员安全培训教育的要求。然而,选项C是不正确的,因为客运企业可以利用互联网方式来实施培训教育,以提高效率和灵活性。 以上是对这三道题目的解析,包括正确答案和每个选项的解释。
A、 客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度
B、 安全教育培训内容应当包括:法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等
C、 客运企业不应依托互联网方式实施培训教育
D、 客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训后,对客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核
答案:C
解析:的正确答案是C:客运企业不应依托互联网方式实施培训教育。选项A、B、D都是正确的陈述,符合客运驾驶员安全培训教育的要求。然而,选项C是不正确的,因为客运企业可以利用互联网方式来实施培训教育,以提高效率和灵活性。 以上是对这三道题目的解析,包括正确答案和每个选项的解释。
A. 身体会出现倦怠无力,感知觉方面变得迟钝,反应时间显著增长;
B. 注意力涣散,注意广度变窄,注意的分配与转移困难;
C. 操作方面的主动性和准确性变差;
D. 视力变差;
E. 容易愤怒驾驶。
解析: 疲劳对安全驾驶有以下主要影响:身体会出现倦怠无力,感知觉方面变得迟钝,反应时间显著增长(A选项);注意力涣散,注意广度变窄,注意的分配与转移困难(B选项);操作方面的主动性和准确性变差(C选项)。因此,选项ABC都是疲劳对安全驾驶的主要影响。选项D和E与疲劳对安全驾驶的影响不符,因此不选。
A. 安全第一,预防为主,防治结合,便利运输
B. 安全第一,预防为主,综合治理,安全运输
C. 安全第一,应急为主,综合治理,安全运输
D. 安全第一,预防为主,综合治理,便利运输
解析:题目解析 答案:D 解析:根据题干中的描述,危险货物道路运输应当坚持哪个原则。选项A中提到了安全第一、预防为主,但后面的“防治结合、便利运输”与危险货物运输没有直接关系;选项B中提到了安全第一、预防为主、综合治理,但最后的“安全运输”与危险货物运输相符合;选项C中提到了安全第一、应急为主、综合治理,但最后的“安全运输”与危险货物运输相符合;只有选项D中提到了安全第一、预防为主、综合治理和便利运输,这是危险货物道路运输所需要坚持的原则,所以选D。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题干: 事故调查组向有关单位和个人了解与事故有关的情况,要求其提供相关文件、资料涉及其内部机密的,有关单位和个人可以拒绝。 答案: B 解析: 这道题的答案是错误(B)。根据题干,事故调查组需要了解与事故有关的情况,并要求相关单位和个人提供相关文件和资料。在这种情况下,有关单位和个人通常不可以拒绝提供文件和资料,因为这些信息对于事故调查至关重要。事故调查的目的是确定事故的原因和责任,确保类似事故不再发生,因此,有关单位和个人应积极配合调查组提供必要的信息。
A. 客运企业
B. 交通运输主管部门
C. 第三方专业服务机构
D. 安全管理机构
解析: 题目要求确定委托第三方专业服务机构提供隐患治理支持工作时的隐患治理主体责任。选项B错误,交通运输主管部门并非委托的第三方服务机构,不承担治理主体责任。选项C错误,第三方专业服务机构是提供支持工作的机构,并不是隐患治理的主体责任。选项D错误,安全管理机构也不是隐患治理的主体责任。只有选项A正确,即委托服务的客运企业承担隐患治理的主体责任。
A. 30周岁
B. 40周岁
C. 50周岁
D. 60周岁
解析: 根据《道路货物运输及站场管理规定》要求,申请从事道路货物运输经营的驾驶人员年龄不得超过60周岁。因此,答案选项D是正确的。
A. 持证人死亡的
B. 持证人申请注销的
C. 年龄超过60周岁的
D. 超过从业资格证件有效期180日未申请换证的
解析:题目解析 题目要求选出会导致发证机关注销道路运输从业人员从业资格证件的情形。根据题目给出的选项,选项A表示持证人死亡,这是持证人无法继续从事道路运输从业的情形;选项B表示持证人申请注销,这是持证人自愿放弃从业资格的情形;选项C表示年龄超过60周岁,这是对道路运输从业人员年龄限制的情形;选项D表示超过从业资格证件有效期180日未申请换证,这是对从业资格证件有效期限制的情形。根据规定,以上情形发生时,发证机关会注销道路运输从业人员的从业资格证件。综合考虑,选项ABCD都是会导致发证机关注销从业资格证件的情形,所以答案为ABCD。
A. 未取得道路客运经营许可,擅自从事道路客运经营的
B. 未取得道路客运班线经营许可,擅自从事班车客运经营的
C. 使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路客运许可证件从事道路客运经营的
D. 超越许可事项,从事道路客运经营的
解析:题目要求选择符合处罚条件的违法行为。答案选项中,A选项指出未取得道路客运经营许可,擅自从事道路客运经营的行为,符合处罚条件,属于正确说法;B选项指出未取得道路客运班线经营许可,擅自从事班车客运经营的行为,符合处罚条件,属于正确说法;C选项指出使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路客运许可证件从事道路客运经营的行为,符合处罚条件,属于正确说法;D选项指出超越许可事项,从事道路客运经营的行为,符合处罚条件,属于正确说法。因此,选项ABCD都是符合上述处罚条件的违法行为。
A. 高危风险企业清单
B. 突出违法车辆清单
C. 典型事故案例清单
D. 终生禁驾人员清单
解析:题目解析 在《道路运输安全专项整治三年行动实施方案》中,要求在道路运输安全专项整治过程中加强典型案例的警示教育。为了实现这个目标,公安交管部门将通过持续曝光各类违法违规行为,即公开曝光相关信息。选项ABCD涵盖了可能被曝光的不同类型的违法违规行为清单,包括高危风险企业清单、突出违法车辆清单、典型事故案例清单和终生禁驾人员清单。因此,答案为ABCD。
A. 托运人和承运人应当按照国家放射性物品运输安全标准和国家有关规定,在放射性物品运输容器和运输工具上设置警示标志。
B. 通过道路运输放射性物品应当经公安机关批准,按照指定的时间、路线、速度行驶,并悬挂警示标志,配备押运人员,使放射性物品处于押运人员的监管之下。
C. 通过道路运输核反应堆乏燃料的,托运人应当报国务院公安部门批准。通过道路运输其他放射性物品的,托运人无需报相关部门批准。
D. 一类放射性物品从境外运抵中华人民共和国境内,或者途经中华人民共和国境内运输的,托运人可直接委托承运人运输。
E. 托运人、承运人或者其代理人向海关办理有关手续,应当提交国务院核安全监管部门颁发的放射性物品运输核与辐射安全分析报告批准书,或者放射性物品运输的辐射监测报告备案证明。
解析: 正确答案为ABE。 选项A指出在运输过程中,托运人和承运人应根据国家放射性物品运输安全标准和相关规定,在放射性物品运输容器和运输工具上设置警示标志。这是为了提醒人们注意运输物品的特殊性质,确保运输安全。 选项B指出通过道路运输放射性物品时,需要经公安机关批准,并按照指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志,并配备押运人员,以确保放射性物品受到监管和保护。 选项E指出在办理相关手续时,托运人、承运人或其代理人应向海关提交核安全监管部门颁发的放射性物品运输核与辐射安全分析报告批准书或辐射监测报告备案证明,以确保运输过程中的辐射安全。 综上所述,选项ABE是正确的做法,符合《放射性物品安全管理条例》的规定,确保放射性物品的安全运输。
A. 完善、改造、维护安全运营设施和设备支出
B. 配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出
C. 开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出
D. 员工工伤保险支出
解析:题目解析 题目要求选择属于安全生产专项资金使用范围的项目。选项A提到完善、改造、维护安全运营设施和设备支出,这些项目可以提升道路运输企业的安全生产水平。选项B提到配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出,这些项目有助于应对紧急情况和事故处理。选项C提到开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出,这些项目可以帮助预防事故和减少安全风险。选项D提到员工工伤保险支出,这是属于员工福利和保障范畴,与安全生产专项资金无直接关联。因此,选项ABC是安全生产专项资金使用范围的正确选择。