题干:道路危险货物运输驾驶员除可以驾驶道路危险货物运输车辆外,还可以驾驶原从业资格证件许可的道路旅客运输车辆或者道路货物运输车辆。

解析：题目解析：道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值。根据答案选择A，即8和20，客运驾驶员的限制条件为24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

解析：题目要求确定在运输企业车辆技术管理中，不包括哪种类型的车辆维护。根据选项内容，A、B、C 三个选项都是车辆维护的分类，而选项D "三级维护" 不在其中，因此选项D是正确答案。

解析： 题干中说道经营性道路货物运输驾驶员的从业资格条件包括3年内无较大以上交通责任事故。答案选择B，即错误。这是因为经营性道路货物运输驾驶员的从业资格条件并不包括是否有3年内无较大以上交通责任事故，而是有其他具体的要求和条件。因此，题目的说法是错误的。

解析：题目解析 这道题考察的是企业安全生产的第一责任人。根据相关规定，企业安全生产的第一责任人是法定代表人和实际控制人。因此，答案选项AD是正确的。分管安全负责人和主要技术负责人可能在企业中具有相关职责，但他们不是企业安全生产的第一责任人。所以选项B和C是错误的。

解析：货运站经营者经营配载服务时，应当遵循自愿原则，提供的货源信息和运力信息必须真实、准确，这是货运站经营者在道路运输企业安全生产中的主体责任。只有确保信息真实准确，才能有效地保障货物运输的安全和顺畅。

解析： 根据《中华人民共和国消防法》的规定，正确的做法应该是认真学习并掌握灭火器的使用方法、组织防火检查并及时消除火灾隐患、定期组织检验、维修消防设施。然而，选项C中提到的设置不能随意拆卸的障碍物是错误的做法，因为防火通道需要保持畅通，不能被障碍物所阻挡。因此，答案为C。

解析：题目解析 题干: 对于一个趟次超过1日的运输任务,途中的客运车辆技术状况检查由( )具体实施。 答案: A. 驾驶员 解析: 在一个趟次超过1日的运输任务中，途中的客运车辆技术状况检查由驾驶员具体实施。驾驶员在运输途中需要定期检查车辆的技术状况，确保车辆的安全性和正常运行。这是因为驾驶员在日常工作中对车辆状况最为熟悉，能够及时察觉并报告任何技术问题，以确保运输任务的顺利进行。

解析：题目解析：公安机关可以依法采取措施，限制危险货物运输车辆的通行。根据题干描述的情形，选项A表示城市(含县城)重点地区、重点单位、人流密集场所、居民生活区，这些地区的通行受限制符合题目要求。选项B表示饮用水水源保护区、重点景区、自然保护区，这些地区的通行受限制符合题目要求。选项C表示特大桥梁、特长隧道、隧道群、桥隧相连路段及水下公路隧道，这些地点的通行受限制符合题目要求。选项D表示坡长坡陡、临水临崖等通行条件差的山区公路，这些通行条件差的地区也符合题目要求。因此，选项ABCD是正确的答案。

解析：轨迹交叉理论认为，为了有效地防止事故发生，必须同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态。这句话强调了道路运输企业在安全生产管理中的主体责任，必须同时关注人的行为和物的状态，才能有效地预防事故的发生。因此，答案是正确的。

解析： 题干中列举了几种不同类型客运班线的要求，要求经营者应当自有一定数量的营运客车。选项中，只有选项C和选项D中的说法是错误的。根据题干的要求，经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车5辆以上，而选项C说应当自有营运客车5辆以上是正确的。同样，选项D中的经营省际包车客运的经营者应当自有中高级营运客车15辆以上也是正确的。因此，选项C和选项D是错误的，所以答案为CD。