A、 20时至次日5时
B、 23时至次日5时
C、 22时至次日6时
D、 23时至次日6时
答案:C
解析:的答案是C,即22时至次日6时。这是因为题干中要求客运车辆(9座以上)夜间的行驶速度不能超过日间限速的80%。夜间的具体时间段应为晚上到清晨,因此选项C中的22时至次日6时符合题目要求。
A、 20时至次日5时
B、 23时至次日5时
C、 22时至次日6时
D、 23时至次日6时
答案:C
解析:的答案是C,即22时至次日6时。这是因为题干中要求客运车辆(9座以上)夜间的行驶速度不能超过日间限速的80%。夜间的具体时间段应为晚上到清晨,因此选项C中的22时至次日6时符合题目要求。
A. 200
B. 400
C. 500
D. 600
解析:题目解析 题干要求判断当单程运行里程超过一定公里数的客运车辆是否需要配备2名及以上客运驾驶员。根据选项的公里数,选项B的400公里是符合要求的。因此,答案选B。
A. 该企业安全生产工作会议应至少每季度召开1次,研究解决安全生产中的重大问题,安排部署阶段性安全生产工作。
B. 该企业安全例会至少每月召开1次,通报和布置落实各项安全生产工作
C. 该企业安全生产工作会议不可以与安全例会一并召开
D. 安全生产工作会议和安全例会应当有会议记录,会议记录应建档保存,保存期不少于36个月。
解析:题目解析 题干要求判断某客运企业召开安全生产会议的说法中错误的选项。根据题干中的描述,安全生产工作会议应该至少每季度召开1次,研究解决安全生产中的重大问题,安排部署阶段性安全生产工作。选项 C 中表示安全生产工作会议不可以与安全例会一并召开,与实际情况不符,因此是错误的选项。
A. 安全第一
B. 预防为主
C. 综合治理
D. 系统治理
解析:题目解析 题干: 道路运输企业的安全生产方针不包括( )。 答案:D 解析: 道路运输企业的安全生产方针是指在安全生产管理中所要遵循的原则和目标。根据常见的安全生产原则,"安全第一"、"预防为主"和"综合治理"都是常见的安全生产方针。而选项D:"系统治理"并不常见,也不符合常规的安全生产方针。因此,答案选项D是不包括在道路运输企业的安全生产方针中的。
A. 正确
B. 错误
解析:申请从事货运站经营的企业,应当具备与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备,这是企业在安全生产方面的主体责任。只有具备相应的设备,才能确保货运站的安全运营,保障员工和货物的安全。
A. 正确
B. 错误
解析:报告事故的内容应当包括针对事故已采取的措施,这是道路运输企业安全生产管理人员应当履行的主体责任之一。通过报告事故已采取的措施,可以及时向相关部门和上级领导通报事故情况,展示企业的应急处理能力和责任意识。因此,报告事故的内容包括针对事故已采取的措施是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《道路运输条例》相关规定,客运经营者不得强迫旅客乘车,不得中途将旅客交给他人运输或者甩客,不得敲诈旅客,不得擅自更换客运车辆,不得阻碍其他经营者的正常经营活动。因此,客运经营者不得进行上述行为,答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 题干: 客运经营者应当在客运车辆内部的适当位置喷印企业名称或者标识。 答案: B (错误) 解析: 正确做法是客运经营者应当在客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识,而不是在车辆内部。在车辆内部喷印企业名称或标识无法有效地告知乘客和其他人车辆所属的企业信息。
A. 专项应急预案
B. 综合应急预案
C. 现场处置方案
D. 一般应急预案
解析:题目解析:该题目描述了一个道路运输企业制订的应急预案,预案内容包括了应急工作原则、组织机构及职责、预警及信息报告、应急响应等内容。综合考虑这些内容,该预案可以被归类为综合应急预案。因此,答案选项B“综合应急预案”是正确的。
A. 特别重大、重大、较大、一般
B. 特别重大、重大、一般、较小
C. 重大、较大、一般和较小
D. 重大、较大、一般和轻微
解析:题目要求根据可能导致安全生产事故的后果和概率,将安全生产风险等级由高到低分成几个等级。选项中,"特别重大、重大、较大、一般"是依据后果和概率的高低进行排序的,符合题目要求。其他选项的排序不符合要求。因此,正确答案是"特别重大、重大、较大、一般"。
A. 正确
B. 错误
解析:安全生产工作要坚持源头防范的原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生是道路运输企业安全生产主体责任的具体要求。因此,答案为正确。