A、 驾驶员
B、 动态监控人员
C、 安全管理人员
D、 押运员
答案:D
解析:题目解析: 在危险货物道路运输过程中,押运员负责对危险货物进行监管。 答案解析: 选项A中的驾驶员不负责对危险货物进行监管,而是负责驾驶车辆。选项B中的动态监控人员也不负责对危险货物进行监管,他们通常是负责监控和管理车辆运输过程中的安全情况。选项C中的安全管理人员主要负责组织和管理整个安全生产工作,包括危险货物运输的安全管理,但并非直接对危险货物进行监管。因此,选项D的押运员是负责对危险货物进行监管的人员,他们在运输过程中负责看管和保护危险货物的安全。所以答案选D。
A、 驾驶员
B、 动态监控人员
C、 安全管理人员
D、 押运员
答案:D
解析:题目解析: 在危险货物道路运输过程中,押运员负责对危险货物进行监管。 答案解析: 选项A中的驾驶员不负责对危险货物进行监管,而是负责驾驶车辆。选项B中的动态监控人员也不负责对危险货物进行监管,他们通常是负责监控和管理车辆运输过程中的安全情况。选项C中的安全管理人员主要负责组织和管理整个安全生产工作,包括危险货物运输的安全管理,但并非直接对危险货物进行监管。因此,选项D的押运员是负责对危险货物进行监管的人员,他们在运输过程中负责看管和保护危险货物的安全。所以答案选D。
A. 客运企业
B. 第三方机构
C. 动态监控人员
D. 交通运输主管部门
解析:的答案是A。根据题干中的描述,客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控,动态监控的责任主体是。选项A表示客运企业,作为车辆所属企业,对车辆的监控负有责任。
A. 正确
B. 错误
解析:根据道路交通安全法规定,客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%,这是为了保障夜间行驶的安全。因此,客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%是正确的。
A. 每季度至少召开一次安全生产工作会议,每月至少召开一次安全例会
B. 每季度至少召开二次安全生产工作会议,每月至少召开二次安全例会
C. 每季度至少召开三次安全生产工作会议,每月至少召开三次安全例会
D. 每季度至少召开四次安全生产工作会议,每月至少召开四次安全例会
解析:题目解析 题干要求选出关于客运站经营者的安全生产工作会议和安全例会频次的正确说法。根据选项内容,A选项指出每季度至少召开一次安全生产工作会议,每月至少召开一次安全例会,符合要求;B、C、D选项都提到了每季度和每月召开会议的频次增加,违背了题干要求的要求。因此,选项A是正确的选项。
A. 制定危险品检查工作程序,规范危险品查堵工作
B. 设立专门的危险品查堵岗位
C. 旅客行李开包查验
D. 配备必要的检查设备
解析:的答案是ABD。根据题干,汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度,采取措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车。选项A表示制定危险品检查工作程序,规范危险品查堵工作,选项B表示设立专门的危险品查堵岗位,选项D表示配备必要的检查设备。这些选项都是建立危险品查堵制度所需要的措施,包括制定工作程序、设立专门岗位和配备检查设备。选项C的旅客行李开包查验虽然也与安全相关,但不属于防止危险品进站上车的措施,因此不在答案中。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:这道题主要考察的是对于危险化学品运输规定的理解。根据《危险货物道路运输规则》,如果需要长时间停车运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品,驾驶人员或者押运人员应当向公安机关交通管理部门报告,而不是向所在的道路危险货物运输企业报告。因此,选项B错误。
生动例子:想象一下,如果一辆危险化学品运输车辆在路上发生故障需要长时间停车,驾驶员应该立即向公安机关交通管理部门报告情况,而不是等待联系所在的道路危险货物运输企业。这样可以及时得到帮助和指导,确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目规定运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米,但符合国家有关标准的罐式集装箱除外。答案选B,即错误。这是因为题目给出的规定是正确的,罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米,但符合国家有关标准的罐式集装箱是例外,可以超过这个容积限制,所以该答案是错误的。
A. 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B. 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测
C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
解析:的答案是ABCD。解析如下: A. 车辆维护确实分为日常维护、一级维护和二级维护,因此选项A是正确的。 B. 道路运输经营者确实可以对自有车辆进行二级维护作业,以确保投入运营的车辆符合技术管理要求,并且无需进行二级维护竣工质量检测。因此选项B是正确的。 C. 车辆日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。这符合车辆维护的一般实践和要求,因此选项C是正确的。 D. 机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。这是维修经营者应当履行的责任,因此选项D是正确的。 综上所述,选项ABCD都是关于道路运输车辆维护的正确说法。
A. 机动车驾驶证被注销或者被吊销的
B. 超过机动车驾驶证、从业资格证件有效期,未申请换证的
C. 从业人员年龄超过50周岁的
D. 从业人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的
E. 发生重大以上交通事故,且负主要责任的
解析:在危险货物道路运输中不得聘用的从业人员包括以下情形:机动车驾驶证被注销或者被吊销的、超过机动车驾驶证、从业资格证件有效期但未申请换证的、从业人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的、发生重大以上交通事故且负主要责任的。因此,答案选项ABDE是正确的。
A. 危险品不进站
B. 无关车辆不进站
C. 危险包裹不进站
D. 无关人员不进站
解析:题目解析 题目要求选择汽车客运站经营者对进出汽车客运站的人员、行李物品和车辆进行严格检查,以确保"三不进站"。根据选项分析: A. 危险品不进站:确保危险品不被携带进入汽车客运站,以保障安全。 B. 无关车辆不进站:限制无关车辆进入汽车客运站,以维护秩序和安全。 C. 危险包裹不进站:虽然与安全有关,但不属于"三不进站"的要求。 D. 无关人员不进站:确保只有相关人员可以进入汽车客运站,以提高安全性。 综上所述,答案选项ABD正确反映了"三不进站"的要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题干: 未经安全生产教育和培训合格的从业人员,可以临时上岗作业。 答案: B 解析: 答案选择B,即错误。未经安全生产教育和培训合格的从业人员是不允许临时上岗作业的。安全生产教育和培训的目的是确保从业人员具备必要的安全意识和操作技能,以降低事故风险,保障工作场所的安全。因此,未经合格的安全生产教育和培训,从业人员是不能进行作业的。