A、 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,落实安全生产主体责任
B、 汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人,负责汽车客运站的安全生产工作
C、 汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责
D、 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议,依法明确双方的安全责任
答案：B
解析：的答案是B。这道题要求判断关于汽车客运站安全生产管理职责的说法是否错误。选项B中表示汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人，这是符合实际情况的，因此是错误的说法。
A、 汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,落实安全生产主体责任
B、 汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人,负责汽车客运站的安全生产工作
C、 汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制,既对分管的业务工作负责,又对分管业务范围的安全生产工作负责
D、 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议,依法明确双方的安全责任
答案：B
解析：的答案是B。这道题要求判断关于汽车客运站安全生产管理职责的说法是否错误。选项B中表示汽车客运站的安全管理负责人是安全生产第一责任人，这是符合实际情况的，因此是错误的说法。
A. 乘客
B. 站内服务人员
C. 入该站的营运客车驾驶员
D. 进入该站的营运客车所属道路旅客运输经营者
解析：根据题干中的描述，需与客运站经营者签订安全责任协议的是进入该站的营运客车所属道路旅客运输经营者。这意味着客运站经营者需要与这些道路旅客运输经营者签订安全责任协议。因此，选项D"进入该站的营运客车所属道路旅客运输经营者"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《道路运输安全生产法》规定，企业委托符合规定的机构提供安全生产技术、管理服务时，仍然要保证安全生产的责任由本单位负责。即使委托了外部机构，企业仍然要对安全生产负有责任。
A. 每季度至少召开一次安全生产工作会议,每月至少召开一次安全例会
B. 每季度至少召开二次安全生产工作会议,每月至少召开二次安全例会
C. 每季度至少召开三次安全生产工作会议,每月至少召开三次安全例会
D. 每季度至少召开四次安全生产工作会议,每月至少召开四次安全例会
解析：题目解析 题干要求选出关于客运站经营者的安全生产工作会议和安全例会频次的正确说法。根据选项内容，A选项指出每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，符合要求；B、C、D选项都提到了每季度和每月召开会议的频次增加，违背了题干要求的要求。因此，选项A是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：道路运输车辆动态监控系统记录的疲劳驾驶、超速等交通违法信息可以作为公安机关交通管理部门的执法依据，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，公安机关有权根据监控系统记录的信息对违法行为进行处罚。因此，道路运输车辆动态监控系统记录的信息可以作为执法依据。
A. 应当遵守有关法律法规、标准和规范,认真履行车辆技术管理的主体责任,建立健全管理制度,加强车辆技术管理
B. 应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准,结合车辆技术状况和运行条件,正确使用车辆。
C. 应当建立车辆技术档案制度,实行一车一档
D. 车辆所有权转移、转籍时,车辆技术档案可不随车移交
E. 应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作
解析： 题目要求选择关于车辆技术管理的一般要求的正确说法。 正确的说法包括： A. 应当遵守有关法律法规、标准和规范，认真履行车辆技术管理的主体责任，建立健全管理制度，加强车辆技术管理。 B. 应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准，结合车辆技术状况和运行条件，正确使用车辆。 C. 应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。 E. 应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。 选项D提到车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案可不随车移交，与建立车辆技术档案制度相悖，因此排除。 所以，正确答案是ABCE。
A. 全社会参与支持
B. 齐抓共管
C. 群防群治的良好局面
D. 政府全权负责
解析：题目解析 题干要求为提升道路运输安全专项整治行动效果，加强社会监督和舆论监督，鼓励广大群众广泛参与，努力形成什么样的良好局面。根据答案选项： A. 全社会参与支持：整个社会都应该参与到道路运输安全整治行动中，提供支持和帮助。 B. 齐抓共管：各个相关部门和单位应该共同努力，齐抓共管，形成合力。 C. 群防群治的良好局面：通过广大群众的参与和社会各方的合作，形成群防群治的局面，共同维护道路运输安全。 D. 政府全权负责：政府在整个行动中应该承担起全权负责的角色，统筹协调各项工作。 综上所述，为了提升道路运输安全整治行动效果，需要全社会参与支持、齐抓共管和形成群防群治的良好局面，因此答案选项为ABC。
A. 客运企业
B. 交通运输主管部门
C. 第三方专业服务机构
D. 安全管理机构
解析：题目解析 题干: 客运企业委托第三方专业服务机构提供隐患治理相关支持工作,则隐患治理主体责任是( )。 答案:A 解析: 根据题干中的信息，客运企业委托第三方专业服务机构提供隐患治理相关支持工作。根据常规的分工和责任划分原则，委托第三方专业服务机构的任务是提供支持工作，而实际的隐患治理主体责任应该由委托方承担，也就是客运企业自身。因此，答案选项A：客运企业是正确的。
A. 客运站应设立专门的安全检查岗位,在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查,对查获的严禁携带的物品要进行登记并妥善保管或者按规定处理
B. 二级以上的客运站必须配备安检仪,有条件的可以配备单独的托运行包、物品安检仪,没有安检仪的客运站应当做到每件行包、物品都进行开箱(包)验视
C. 沿途需要饲养的动物或灌溉的植物属于可以运送的行包种类
D. 要求承运人将行包按期、完好地运至目的地;行包灭失、损坏、变质、污染时要求赔偿是托运人的权利
E. 小件快运工作人员,做好所有托运货物的“三品”检查工作,必须开包检查,不能通过安检仪进行检查
解析：题目解析： 题干中列举了关于行包托运、行包寄存、“三品”检查等重点作业的描述，要求找出正确的描述。根据答案ABD，可以解析如下： 选项A表示客运站应设立专门的安全检查岗位，在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的严禁携带的物品要进行登记并妥善保管或者按规定处理，这是正确的描述。 选项B表示二级以上的客运站必须配备安检仪，有条件的可以配备单独的托运行包、物品安检仪，没有安检仪的客运站应当做到每件行包、物品都进行开箱(包)验视，这是正确的描述。 选项D表示要求承运人将行包按期、完好地运至目的地；行包灭失、损坏、变质、污染时要求赔偿是托运人的权利，这是正确的描述。 综上所述，选项ABD都是关于行包托运、行包寄存、“三品”检查等重点作业的正确描述，因此是正确的答案。
A. 严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准,参与企业安全生产决策,提出改进和加强安全生产管理的建议
B. 组织或者参与制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理制度、动态监控管理制度、操作规程和相关技术规范,明确各部门、各岗位的安全生产职责,督促贯彻执行
C. 组织或参与制定本单位安全生产年度管理绩效目标和安全生产管理工作计划,组织实施考核工作
D. 组织或参与制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划,组织实施或监督相关部门实施
解析：客运企业的安全生产管理机构及安全管理人员对本单位安全生产工作负有的职责包括严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准、组织或者参与制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理制度、动态监控管理制度、操作规程和相关技术规范、组织或参与制定本单位安全生产年度管理绩效目标和安全生产管理工作计划、组织或参与制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。这些都是安全生产主体责任的具体表现。
A. 生产经营单位应依据风险的等级、性质等因素,科学制定管控措施。
B. 生产经营单位应建立风险动态监控机制,按要求进行监测、评估、预警,及时掌握风险的状态和变化趋势
C. 生产经营单位应落实风险管控措施,根据生产经营情况视情安排专项经费,加强风险控制。
D. 生产经营单位应当将风险基本情况、应急措施等信息通过安全手册、公告提醒、标识牌、讲解宣传等方式告知本单位从业人员和进入风险工作区域的外来人员,指导、督促做好安全防范.
解析：解析：本题考查《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》相关内容。根据规定，生产经营单位应依据风险的等级、性质等因素，科学制定管控措施；应建立风险动态监控机制，按要求进行监测、评估、预警，及时掌握风险的状态和变化趋势；应当将风险基本情况、应急措施等信息通过安全手册、公告提醒、标识牌、讲解宣传等方式告知本单位从业人员和进入风险工作区域的外来人员，指导、督促做好安全防范。因此，选项C中的“根据生产经营情况视情安排专项经费，加强风险控制”是错误的，正确做法是根据风险等级、性质等因素科学制定管控措施。因此，答案为C。
