沥青压实度试验方法多样,通过检测路段数据整理方法,计算一个评定本路段检测的压实度平均值、变异系数、标准差,并代表压实度的试验结果.

**解析：** 该说法是**正确**的。 在公路工程质量检验与评定中，沥青路面的压实度是一个关键指标。为了科学、客观地评价一个评定路段（通常指连续的一段路面，如1km~3km）的压实质量，不能仅凭单个测点的数据下定论，而需要采用数理统计方法对检测数据进行处理。 具体依据如下： 1. **数据统计要求**：根据《公路工程质量检验评定标准》（如 JTG F80/1）及相关试验规程，对于压实度等关键指标，需要在一个评定路段内采集足够数量的测点数据。 2. **计算指标**： * **平均值 ($\bar{k}$)**：反映该路段压实的整体水平。 * **标准差 ($S$)**：反映数据的离散程度，即施工的均匀性。 * **变异系数 ($C_v$)**：标准差与平均值的比值，用于衡量相对波动大小，辅助判断施工质量的稳定性。 3. **代表值计算**：最终判定该路段压实度是否合格，通常不是直接看平均值，而是计算**压实度代表值**（$K$）。代表值通常是平均值的下置信界限，计算公式一般为： $$ K = \bar{k} - t_{\alpha} \frac{S}{\sqrt{n}} $$ 其中，$t_{\alpha}$ 是与保证率和测点数量有关的系数。只有当代表值 $K$ 满足规定要求（如不小于规定值减去允许偏差），且单点极值不低于规定极限值时，该路段压实度才被判定为合格。 因此，通过整理检测数据，计算平均值、标准差和变异系数，并据此确定代表压实度的试验结果，是符合规范要求的标准做法。