A、 指施工的关键部位、作业的特殊工序、计划方案问题发生机率大的方向
B、 指工程的关键部位、作业的特殊工序、计划方案问题发生机率大的方向
C、 指工程的关键部位、作业的特殊工序、质量问题发生机率大的方向
D、 指施工的关键部位、作业的特殊工序、质量问题发生机率大的方向
答案:C
解析:解析:监督检查要有重点,重点是指工程的关键部位、作业的特殊工序、质量问题发生机率大的方向。
A、 指施工的关键部位、作业的特殊工序、计划方案问题发生机率大的方向
B、 指工程的关键部位、作业的特殊工序、计划方案问题发生机率大的方向
C、 指工程的关键部位、作业的特殊工序、质量问题发生机率大的方向
D、 指施工的关键部位、作业的特殊工序、质量问题发生机率大的方向
答案:C
解析:解析:监督检查要有重点,重点是指工程的关键部位、作业的特殊工序、质量问题发生机率大的方向。
A. 贯穿裂缝
B. 深层裂缝
C. 表面裂缝
D. 嵌入裂缝
解析:解析:大体积混凝土的三种裂缝按深度不同可分为:贯穿裂缝、深层裂缝、表面裂缝。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:质量策划包括质量管理体系的策划、产品实现策划、设计和开发策划、改进策划
A. 小桩
B. 中等直径桩
C. 大直径桩
D. 超大直径桩
解析:题目解析 直径为500mm的桩被分类为中等直径桩(选项B)。这是因为在给定的选项中,它不是最小的桩(选项A),也不是大直径桩(选项C)或超大直径桩(选项D)。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
解析:解析:国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》规定:根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下等级:1)特别重大事故,是指造成30人及以上死亡,或者100人及以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元及以上直接经济损失的事故;2)重大事故,是指造成10人及以上30人以下死亡,或者50人及以上100人以下重伤,或者5000万元及以上1亿元以下直接经济损失的事故;3)较大事故,是指造成3人及以上10人以下死亡,或者10人及以上50人以下重伤,或者1000万元及以上5000万元以下直接经济损失的事故;4)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。
A. 对于承重构件布置相同的楼层,只画出一个结构平面布置图,称为标准层结构平面布置图
B. 对于现浇楼板,可以在平面布置图上标出板的名称,必须另外绘制板的配筋图
C. 结构布置图中钢筋混凝土楼板的表达方式,有预制楼板的表达方式和现浇楼板的表达方式
D. 现浇板必要时尚应在平面图中表示施工后浇带的位置及宽度
E. 采用预制板时注明预制板的跨度方向、板号,数量及板底标高即可
解析:下列关于结构平面布置图基本规定的说法中,错误的是( )。 答案:BE 解析: 这道题要求选择关于结构平面布置图基本规定的错误说法。根据施工图的绘制规范,选项A中描述的承重构件布置相同的楼层只画一个结构平面布置图是正确的,因此选项A是正确的。选项B中描述的现浇楼板需要另外绘制板的配筋图也是正确的,因此选项B是正确的。选项C中描述的钢筋混凝土楼板的表达方式有预制楼板和现浇楼板的表达方式也是正确的,因此选项C是正确的。选项D中描述的现浇板需要在平面图中表示施工后浇带的位置和宽度也是正确的,因此选项D是正确的。选项E中描述的采用预制板时只需要注明板的跨度方向、板号、数量和板底标高即可,这是错误的。所以,选项BE中的说法是错误的。
A. 有机涂料
B. 无机涂料
C. 水性涂料
D. 复合涂料
E. 油性涂料
解析:解析:按涂料的主要成膜物质的性质分有机涂料、无机涂料、复合涂料。
A. 在板式楼梯的局部位置取消平台梁
B. 梯段板搁置在两侧墙上
C. 梯段板一侧搁置在墙上,一侧悬挑
D. 梯段板下取消斜梁
解析:解析:板式楼梯:梯段分别与上下两端的平台梁整浇在一起,由平台梁支承梯段的全部荷载。此时梯段相当于是一块斜放的现浇混凝土板,平台梁是支座,有时为了保证平台下过道的净空高度,取消平台梁,这种楼梯称为折板式楼梯。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:纯铝是银白色的轻金属,具有密度小(2.7/cm3)、熔点低(660℃)、塑性高、强度低、导电性和导热性好等特点。
A. 视线与水平线
B. 视线与垂直线
C. 视线与竖轴
D. 水平线与竖轴
解析:解析:测站点至观测目标的视线与水平线的夹角称为竖直角,又称高度角、垂直角。
A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时,应采用加铺结构层补强
B. 当路面结构破损严重,或纵、横坡需作较大调整时,宜采用新建路面
C. 当路面平整度不佳,宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施
D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料
E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好,且路面纵、横坡基本符合要求时,可选用直接式水泥混凝土加铺层
解析:解析:当路面平整度不佳,抗滑能力不足,但路面结构强度足够,结构损坏轻微时,沥青路面宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施;当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时,应采用加铺结构层补强;当路面结构破损严重,或纵、横坡需作较大调整时,宜采用新建路面;旧沥青混凝土路面的加铺层宜采用沥青混合料;当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好,且路面纵、横坡基本符合要求时,可选用直接式水泥混凝土加铺层,