焊接工艺评定应以可靠的( )为依据,并在工程施焊之前完成。

解析：解析:《安全生产管理条例》第28条规定,施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆炸物及有害危险气体和液体存放处等危险部位,设置明显的安全警示标志。

解析：解析:另一种描述流体运动的方法是研究流体运动在其各空间位置点上质点运动要素的分布与变化情况。例如研究流体在管道中不同位置断面上水流的速度、压强的分布规律,以满足工程设计的需要。流线就是这种方法的主要概念,用流线来描述水流运动,其流动状态更为清晰、直观。

解析：对阀门进行强度试验时，试验压力为公称压力的1.5倍，持续时间不少于5分钟，阀门壳体、填料应无渗漏。答案选B。 在阀门的强度试验中，试验压力一般是公称压力的倍数，以确保阀门在正常使用过程中能够承受额外的压力冲击。常见的倍数为1.5倍或2倍。根据题目给出的选项，B选项符合要求，1.5倍的公称压力，持续时间为5分钟。

解析：解析:1、单幅路:是指机动车道与非机动车道设有分隔带,车行道为机非混合行驶。特点:机动车车行道条数不应采取奇数,一般道路上的机动车与非机动车的高峰时间不会同时出现(速度不同)公共汽车停靠站附近与非机动车相互干扰。适用条件:适用于机非混行,交通量均不太大的城市道路,对于用地紧张与拆迁较困难的旧城市道路采用的较多,适用于城市次干道和支路2、双幅路:是指在车行道中央设一中央分隔带,将对向行驶的车流分隔开来,机动车可在辅路上行驶。特点:单向车行道的车道数不得少于2条。适用条件:适用于有辅助路供非机动车行驶的大城市主干路或设计车速大于5千米每小时;横向高差较大或地形特殊的路段、城市近郊区,以及非机动车较少的区域都适宜采用双幅式路。3、三幅路:是用分隔带把车行道分为3部分,中央部分通行机动车辆,两侧供非机动车行驶。特点:机非分行,避免机非相互干扰,保障了交通安全,提高了机动车的行驶速度,占地较多,投资较大,公交乘客上下车时需穿越非机动车道,对非机动车有干扰。适用条件:适用于路幅较宽,交通量较大,车速较高,非机动车多,混合行驶不能满足交通需要的主要干线道路。另外,道路红线宽度小于40米时,不宜修建三幅路,原因是车行道与人行道不能满足基本满足要求。红线宽度为40米时,修建三幅路时,车行道、人行道、绿化带、分隔带等均为最小宽度。4、四幅路:是在三幅路的基础上增加中央分隔带,形成机非分行,机动车分向行驶的交通条件。特点:机动车能以较高速度行驶,交通量大,交通安全,占地大,行人过街相对困难。非机动车多的主干道与快速路以及过境道路,不但能避免机动车与非机动车的矛盾,并且也可以解决对向机动车行驶的矛盾,有条件的城市主干道可以逐步改建为四幅式断面。适用条件:适用于快速路与郊区道路。

解析：气硬性胶凝材料一般只适用于( )环境中。 A. 干燥 B. 干湿交替 C. 潮湿 D. 水中 答案:A 解析：气硬性胶凝材料是指在与空气接触的条件下硬化的材料，如某些胶凝土。这种材料在干燥环境中更容易达到预期的硬化效果，而在潮湿或水中环境下可能无法充分硬化。因此，气硬性胶凝材料一般只适用于干燥的环境中，选项A正确。

解析：解析:板桩榫口一般圆形的较好,桩尖一般斜度为1:2.5-1:1.5。

解析：题目要求选择不属于建筑电气工程的选项。选项A指出接地电阻、绝缘电阻测试是建筑电气工程中常见的测试项目，属于建筑电气工程的内容。选项C指出照明全负荷特点试验也是建筑电气工程中常见的试验项目。选项D指出高、低压电气设备交接试验也是建筑电气工程中常见的测试项目。而选项B指出设备调试实验不属于建筑电气工程的内容。因此，选项B不属于建筑电气工程，是正确答案。

解析：解析:木器涂料必须符合《室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量》GB18581、《室内装饰装修材料水性木器涂料中有害物质限量》GB24410国家标准的要求。

解析：石灰稳定土类质量控制要点中，压实度抽检，城市快速路、主干路底基层不小于95%。答案为C。 解析：根据题目要求，在石灰稳定土类质量控制中，对于城市快速路、主干路底基层的压实度抽检应该达到一个特定的要求。选项A的压实度要求是90%，不符合题目要求。选项B的压实度要求是93%，也不符合要求。选项C的压实度要求是95%，是符合题目要求的最低要求，因此选项C是正确答案。

解析：解析:缓凝剂用来调节混凝土凝结时间、硬化性能的。