A、 地下铁道
B、 轻轨交通
C、 独轨交通
D、 有轨电车
答案:B
解析:既可作为中小城市轨道交通网络的主干线,也可作为大城市轨道交通网络的补充的选项是轻轨交通,答案为B。轻轨交通系统是一种介于传统铁路和有轨电车之间的城市轨道交通系统。轻轨交通具有较高的运营速度和较大的运力,适合作为中小城市轨道交通网络的主干线。同时,它的灵活性和相对较低的建设成本也使其可以作为大城市轨道交通网络的补充。
A、 地下铁道
B、 轻轨交通
C、 独轨交通
D、 有轨电车
答案:B
解析:既可作为中小城市轨道交通网络的主干线,也可作为大城市轨道交通网络的补充的选项是轻轨交通,答案为B。轻轨交通系统是一种介于传统铁路和有轨电车之间的城市轨道交通系统。轻轨交通具有较高的运营速度和较大的运力,适合作为中小城市轨道交通网络的主干线。同时,它的灵活性和相对较低的建设成本也使其可以作为大城市轨道交通网络的补充。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目涉及预制沉入桩的打桩顺序。题目中表述为在密集群桩时,打桩的顺序应该是从一端向另一端进行。然而,实际情况是,密集群桩的打桩顺序通常是从两端向中间逐渐打入。因此,题目的答案是错误(B)。
A. 15%
B. 10%
C. 8%
D. 6%
解析:解析:混凝土及抹灰面溶剂型涂料的施工中,基层干燥,含水率不大于8%。
A. 微倾螺旋
B. 脚螺旋
C. 对光螺旋
D. 测微轮
解析:解析:水准仪粗略整平:首先使物镜平行于任意两个脚螺旋的连线。然后,用两手同时向内或向外旋转脚螺旋,使气泡移至两个脚螺旋方向的中间位置。再用左手旋转脚螺旋,使气泡居中。
A. 建筑设计
B. 结构设计
C. 机电设计
D. 装饰设计
解析:解析:建筑装饰构造是实现装饰设计目标、满足建筑物使用功能、美观要求及保护主体结构在各种环境因素下的稳定性和耐久性的重要保证。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:在装饰放线时,施工实际空间尺寸与图纸理论尺寸不相符时,认真与图纸及其他专业图纸进行核对,采取有效措施修正。
A. 公司总工程师
B. 分公司主任工程师或项目部的技术负责人
C. 工长
D. 班组长
解析:题目要求在接受交底后,必要时需进行示范操作或做样板。答案选项C,即工长,是合适的选择。工长通常具有丰富的施工经验和技能,他们可以通过示范操作或做样板来向工人清晰地展示工作要求和标准。
A. 评价沥青混合料高温稳定性的方法通常采用三轴试验
B. 工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力
C. 我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性
D. 荷载重复作用的次数越多它能承受的应力或应变值就越大
E. 影响沥青混合料施工和易性的因素主要是含蜡量
解析:解析:评价沥青混合料高温稳定性的方法主要有三轴试验、马歇尔稳定度、车辙试验(即动稳定度)等方法。由于三轴试验较为复杂,故通常采用马歇尔稳定度和车辙试验作为检验和评价沥青混合料的方法。工程实际中常根据试件的低温劈裂试验来间接评定沥青混合料的抗低温能力。我国现行标准采用孔隙率、饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。沥青混合料的疲劳是材料载荷在重复作用下产生不可恢复的强度衰减积累所引起的一种现象。荷载重复作用的次数越多,强度的降低也越大,它能承受的应力或应变值就越小。沥青用量和含蜡量对抗滑性的影响非常敏感,即使沥青用量较最佳沥青用量只增加0.5%,也会式抗滑系数明显降低;沥青含蜡量对路面抗滑性的影响也十分显著,工程实际中应严格控制沥青含蜡量。影响沥青混合料施工和易性的因素主要是矿料级配。
A. 一、二、三级
B. 不分等级
C. 二、三级
D. 一、二级
解析:建筑装修装饰工程专业承包资质等级分为( )。 答案选项为D:一、二级。 解析:根据题目的描述,建筑装修装饰工程专业承包资质等级是分为一级和二级。选项D中包括了这两个等级,因此是正确答案。
A. 5~10
B. 10~30
C. 10~20
D. 20~30
解析:解析:水表外壳距墙表面净距为10~30mm。
A. 3d和7d
B. 3d和28d
C. 7d和14d
D. 7d和28d
解析:解析:这是一道建筑材料的题,主要考核水泥强度及强度等级判定原则的知识点。有一定的专业性,对于有现场实践经验的考生,此题比较简单。根据国家标准规定,采用胶砂法来测定水泥的3d和28d的抗压强度和抗折强度,根据测定结果来确定该水泥的强度等级。故本题的正确项为“B.3d和28d”。