A、正确
B、错误
答案:A
解析:解析:涵洞工程图主要由纵剖面图、平面图、侧面图,除上述三种投影图外,还应画出必要的构造详图,如钢筋布置图、翼墙断面图等。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:解析:涵洞工程图主要由纵剖面图、平面图、侧面图,除上述三种投影图外,还应画出必要的构造详图,如钢筋布置图、翼墙断面图等。
A. 某项工作进行的速度
B. 工程施工进行的速度
C. 根据已批准的建设文件或签订的承发包合同,将工程项目的建设进度作出周密的安排,是把预期施工完成的工作按时间坐标序列表达出来的书面文件
D. 工程从开工至竣工所经历的时间
解析:解析:工程工期是指工程从开工至竣工所经历的时间,工程工期一般按日历日计算,有明确的起止年日。可以分为定额工期、计算工期与合同工期。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:归档工程文件的内容必须真实、准确,与工程实际相符合。
A. 采取水泥墙等重力式支护结构
B. 发生管涌,可在支护墙前再打一排钢板桩,在钢板桩与支护墙闯进行注浆
C. 对轻微流砂现象,可暂时不用采取措施
D. 对较严重的流砂,应增加坑内降水措施
解析:解析:基坑施工时遇到基坑坍塌迹象后,应急处理措施有:(1)采取水泥墙等重力式支护结构,如果位移超过设计值应予以高度重视,做好位移监测,掌握发展趋势;(2)发生管涌,可在支护墙前再打一排钢板桩,在钢板桩与支护墙间进行注浆;(3)对轻微流砂现象,在基坑开挖后采用加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压住”流砂;对较严重的流砂,应增加坑内降水措施等。
A. 单幅路
B. 三幅路
C. 双幅路
D. 四幅路
解析:解析:1、单幅路:是指机动车道与非机动车道设有分隔带,车行道为机非混合行驶。特点:机动车车行道条数不应采取奇数,一般道路上的机动车与非机动车的高峰时间不会同时出现(速度不同)公共汽车停靠站附近与非机动车相互干扰。适用条件:适用于机非混行,交通量均不太大的城市道路,对于用地紧张与拆迁较困难的旧城市道路采用的较多,适用于城市次干道和支路2、双幅路:是指在车行道中央设一中央分隔带,将对向行驶的车流分隔开来,机动车可在辅路上行驶。特点:单向车行道的车道数不得少于2条。适用条件:适用于有辅助路供非机动车行驶的大城市主干路
A. 全面分析实际成本的变动状态
B. 将实际成本控制在计划范围内
C. 严格控制计划成本的变动范围
D. 把计划成本控制在目标范围内
解析:解析:施工成本管理的目的是利用组织、经济、技术和合同等措施将实际成本控制在计划范围内,并进一步寻求最大程度的成本节约。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:路堤填方的路基主要由机械分段进行施工,每段“挖、填、压”应连续完成。
A. 库房内材料要分类码放整齐,限宽限高,上架入箱,标识齐全
B. 易燃易爆及有毒有害物品仓库按规定距离单独设立,且远离生活区和施工区,有专人保护
C. 配有消防器材
D. 库房应高大宽敞
解析:题目解析: 文明施工要求中的材料管理,包括以下内容:A.库房内材料要分类码放整齐、限宽限高、上架入箱、标识齐全;B.易燃易爆及有毒有害物品仓库按规定距离单独设立,且远离生活区和施工区,有专人保护;C.配有消防器材。而D选项中的“库房应高大宽敞”并非材料管理的要求,因此选项D不包括在材料管理中。因此答案为D。
A. ymax≤[y]θmax≤[θ]
B. ymax≥[y]θmax≤[θ]
C. ymax≤[y]θmax≥[θ]
D. ymax≥[y]θmax≥[θ]
解析:杆件受平面弯曲的刚度条件( )。 答案:A 解析: 平面弯曲是指杆件在一个平面内受到弯曲作用,比如梁在一个平面内受到弯曲力。在平面弯曲中,刚度条件表明纵向变形(ymax)和曲率(θmax)之间的关系。选择A选项"ymax≤[y]θmax≤[θ]",是因为在平面弯曲中,杆件的最大纵向变形应小于等于最大曲率乘以杆件的最大高度。
A. 正确
B. 错误
A. 150
B. 200
C. 250
D. 300
解析:支管设在吊顶内,清扫口可设在上一层楼地面上。清扫口与垂直于管道的墙面距离不小于200mm,便于清掏。选项B表示距离不小于200mm,是正确的答案。