A、 地面松软和大风影响仪器的稳定
B、 日照和温度影响水准管气泡的居中
C、 大气层受地面辐射热的影响会引起照准误差
D、 日照、温度、大风对角度观测没有影响
E、 可以选择阴天或空气清晰度好的晴天进行观测,以便提高观测成果的质量
答案：ABCE
解析：解析:外界条件对观测的影响:地面松软和大风影响仪器的稳定、日照和温度影响水准管气泡的居中、大气层受地面辐射热的影响会引起照准误差、可以选择阴天或空气清晰度好的晴天进行观测,以便提高观测成果的质量。
A、 地面松软和大风影响仪器的稳定
B、 日照和温度影响水准管气泡的居中
C、 大气层受地面辐射热的影响会引起照准误差
D、 日照、温度、大风对角度观测没有影响
E、 可以选择阴天或空气清晰度好的晴天进行观测,以便提高观测成果的质量
答案：ABCE
解析：解析:外界条件对观测的影响:地面松软和大风影响仪器的稳定、日照和温度影响水准管气泡的居中、大气层受地面辐射热的影响会引起照准误差、可以选择阴天或空气清晰度好的晴天进行观测,以便提高观测成果的质量。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:底层涂料涂饰后2h左右,即可用不锈钢抹压工具涂抹面层涂料,涂层厚度为2~3mm。
A. 地面运输
B. 楼面运输
C. 水平运输
D. 垂直运输
解析：混凝土运输不包括( )。 答案选项C：水平运输。 解析：混凝土的运输方式可以包括地面运输、楼面运输和垂直运输。地面运输是指将混凝土从搅拌站或生产现场运输到施工现场的过程；楼面运输是指在建筑物内部楼层之间进行混凝土的运输；垂直运输是指将混凝土通过泵送或提升设备进行垂直方向的运输，如混凝土泵送或塔式起重机的使用。因此，水平运输不属于混凝土的运输方式。
A. 柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大,路面结构抗拉强度较高。
B. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C. 刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
E. 传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
解析：解析:柔性路面在荷载作用下所产生的弯沉变形较大,路面结构本身抗弯拉强度较低。刚性路面主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构,水泥混凝土路面板在车轮荷载作用下的垂直变形极小,荷载通过混凝土板体的扩散分布作用,传递到地基上的单位压力要较柔性路面小得多。
A. 6
B. 4
C. 5
D. 4.5
解析：解析:脚手架与外电架空线路的边线之间最小安全操作距离外电线路电压1KV以下1~10KV35~110KV154~220KV330~500KV最小安全操作距离(m)4681015
A. 塑性、快速
B. 脆性、快速
C. 塑性、缓慢
D. 脆性、缓慢
解析：解析:蠕变现象造成材料的塑性变形,可以看做是材料在缓慢的屈服。
A. 砂石铺筑分层、分段进行,每层厚度,一般为15~20cm,最大不超过50cm
B. 分段施工时,接搓处应做成斜坡,每层接搓处的水平距离应错开0.5~1.0m,并应充分压(夯)实
C. 采用压路机往复碾压,一般碾压不少于2遍,其轮距搭接不少于50cm
D. 边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实
E. 石灰稳定粒料类垫层与水泥稳定粒料类垫层都适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下
解析：解析:砂石铺筑分层、分段进行。每层厚度,一般为15~20cm,最大不超过30cm。分段施工时,接搓处应做成斜坡,每层接搓处的水平距离应错开0.5~1.0m,并应充分压(夯)实。采用压路机往复碾压,一般碾压不少于4遍,其轮距搭接不少于50cm。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。石灰稳定粒料类垫层、水泥稳定粒料类垫层适用于城市道路温度和湿度状况不良的环境下,提高路面抗冻性能,以改善路面结构的使用性能。
A. 建设单位
B. 监理单位
C. 建设主管部门
D. 施工单位
解析：题目要求在工程竣工验收前，应该由哪个单位提请当地的城建档案管理机构对工程技术资料进行预验收。选项中，A. 建设单位符合要求。建设单位是负责工程的组织、设计和施工的单位，对工程技术资料负有主要责任，因此应该由建设单位提请城建档案管理机构进行预验收。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:施工作业人员是施工作业活动的重要主体,通过他们的专业形成工程实体,因而如发生安全事故受到伤害的绝大部分是施工作业人员,所以必须使施工作业人员明确在施工活动中安全生产的权利和义务。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:砂浆流动性是指砂浆在自重或外力作用下产生流动的性能。流动性大小用“沉入度”表示,通常用砂浆稠度测定仪测定。
A. 业主
B. 勘察设计单位
C. 承包人
D. 建设环境
解析：解析:勘察设计目标的确定、可投人的力量及其工作效率、各专业设计的配合,以及业主和设计单位的配合等影响进度管理的因素属于勘察设计单位。
