当满足下述（）条件时,合格证持有人可以允许旅客携带和使用用于贮存、产生或者分配氧气的设备。A.外表面无可燃污物 B.能为使用者提供每分钟4升的最低氧气流量 C.所有阀门、接头和仪表均具有防毁坏保护结构 D.适当地固定好

在确定起飞速度时，根据飞机的实际起飞重量和可用于中断起飞距离可以确定

已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量70吨，襟翼5，机场气温20℃，压力高度3000FT，逆风15KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-69确定起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量65吨，襟翼1，机场气温25℃，压力高度2000FT，逆风10KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-69确定起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼15，机场气温30℃，压力高度2000FT，无风，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据图4-69确定起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

在其它条件相同的情况下，当外界温度增加时，

在其它条件相同的情况下，如果机场的气压高于标准气压，将会对飞机的性能有什么影响？

起飞第二爬升段（航道Ⅱ段）始于

如果一台发动机失效，在速度V1或大于V1时被判明，则

起飞时设置襟翼5和襟翼1相比，可以得到

使用假设温度（灵活温度）减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过