飞行标准司每（）年对公布的境内外特殊机场的运行情况进行综合评估，确认导致其特殊性的成因是否持续存在 ，是否继续按照特殊机场予以管理。

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度27000FT，ISA+10，重心33%，根据图4-78确定爬升时间和油耗各为多少？

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度低），发动机和机翼防冰开，航路爬升高度33000FT，ISA+10，重心33%，根据图4-78确定爬升距离和真空速各为多少？

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量72吨，空调开（温度高），发动机防冰开，航路爬升高度33000FT，ISA+10，重心33%，根据图4-78确定爬升时间和油耗值各为多少？

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量72.5吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度31000FT，ISA，重心33%，根据图4-77确定爬升距离和真空速各为多少？

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度29000FT，ISA，重心33%，根据图4-77确定爬升时间和油耗值各为多少？

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量68吨，空调开（温度低），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度31000FT，ISA，重心33%，根据图4-77确定爬升时间和油耗值各为多少？

已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量70吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰开，航路爬升高度35000FT，ISA，重心33%，根据图4-77确定爬升时间和油耗值各为多少？

在以固定推力和固定俯仰姿态构型进行航路下降时，当皮托系统的冲压空气进气道和排水管都由于冰堵塞时，空速指示器将如何指示？

减推力起飞的目的是（）。

关于改进爬升的描述，错误的是（）