航空器在民用机场起飞,穿越过渡高度时，应当把气压高度表调整到（ ）;在下降到民用机场过渡高度时，应当把气压高度表调整到（ ）。

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度32℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（），对应的起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）（考虑改进爬升）

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度25℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（），对应的起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）（考虑改进爬升）

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度26℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（）（不考虑改进爬升）

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度16℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（）（不考虑改进爬升）

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度35℃，逆风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重（）（不考虑改进爬升）

已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度15℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，根据图4-72确定起飞限重为（）（不考虑改进爬升）

当双发飞机的一发失效时导致的性能损失是什么？

如果一发失效后飞机不能保持它的巡航高度，此时应该采用什么程序？

在制作飘降程序过程中如果发现改平高度低于越障高度，可以考虑

双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为