合格证持有人不得为客舱乘务员安排,客舱乘务员也不得接受超出以下规定的累积飞行值勤时间限制:任何连续７个日历日,（）小时的飞行值勤期

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调开，机场气温26℃，机场压力高度5000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2000M，湿跑道，FLAP40，逆风10KT，机场压力高度7000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2200M，湿跑道，FLAP40，顺风5KT，机场压力高度6000FT，人工操作扰流板，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2500M，湿跑道，FLAP40，顺风5KT，机场压力高度8000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为

已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度28℃，QNH1013，顺风5KT，CONF2，空调关，防冰关，根据图4-75确定允许最大起飞重量（）对应的起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度30℃，QNH1003逆风10KT，CONF1+F，空调关，防冰关，根据图4-75确定允许最大起飞重量（），对应的起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1003无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为64.8吨，根据图4-74定减推力起飞的最大假设温度（），起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度18℃，QNH1013逆风10KT，CONF1+F，空调开，防冰关，实际起飞重量为68.3吨，根据图4-74确定减推力起飞的最大假设温度（），起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度16℃，QNH1013逆风10KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为68.4吨，根据图4-74确定减推力起飞的最大假设温度（），起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度10℃，QNH1013无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为67.4吨，根据图4-74确定减推力起飞的最大假设温度（），起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）