C090172)局方完成EFB评审后，向运营人授予临时批准，进入一般不少于（）个月的验证测试阶段。

对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至稍大于（ ）的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升

对于湿跑道，所需着陆距离为干跑道实际着陆距离的( )。

对于双发飞机，第二阶段最小爬升梯度为？

对于双发飞机，着陆复飞限制考虑的起落架构型为（）。

对于着陆可用长度为3000M的湿跑道而言，涡喷飞机的最大着陆距离为：

对于座舱气压高度高于3000米以上至4300米（含）的飞行，并且在这些高度上超过（），则对于（）后的那段飞行应当为10%的旅客提供足够的氧气。

对于座舱气压高度高于4300米以上至4600米（含）的飞行，应足以为30%的旅客在这些高度的飞行的提供氧气。

对于座舱气压高度高于4600米（15000英尺）以上的飞行，在此高度上的整个飞行时间内为（）的旅客提供足够的氧气。

发动机故障后，在准备着陆的机场的上空（ ）英尺的高度，净航迹必须具有正梯度。

放行前已经进行了着陆距离，到达时不需要再进行着陆距离评估，上述说法是否正确