C090127)BARO-VNAV程序垂直引导使用的是：

采用假想温度法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同？

采用灵活温度法减推力起飞，选择的灵活温度必须满足（ ）。

刹车效应“好到中”对应的IC AO摩擦系数为（）。

刹车效应“中”对应的IC AO摩擦系数为（）。

成本指数增加，巡航速度（ ）

大气压强降低对起飞性能的影响为（ ）。

大气压强增大，对起飞性能的影响为（）。

大型飞机的危害性尾流湍流是什么时候产生的？

带沟槽、有湿气的跑道，属于

当 2 发飞机在 1 发失效时导致的性能损失是