参阅以下报文，该报文是：()QU CANCECZ CANUOCZ FRAOWDL .QXSXMXS 180306 M13 FI CZ3101/AN B-2052 DT QXT POR1 1800306 M06A - ONN01 CZ3101/18180305ZGGGZBAA 14 / 46 0305 074

B737-800在开始刹车之后，飞行员的（ ）操作动作不会使该系统立即解除预位并使 AUTO BRAKE DISARM 灯亮

B737-800在正常情况下，增压系统可以保证座舱高度最高不超过（ ）FT

B737-800正常刹车系统由（ ）液压系统供压。由（ ）液压系统向备用刹车系统供压。两个刹车系统都提供有防滞保护，但仅当有正常刹车系统时自动刹车系统才 可用。

B737-800正常程序是供受过训练的机组使用的，每个机组成员根据各自责任区凭（ ）并按面板巡视流程完成。

B737-800正常情况下由液压系统（ ）给起落架收放以及前轮转弯提供液压。同时提供人工放起落架系统以及前轮转弯备用液压源

B737-800座舱高度达到（ ），座舱高度警告喇叭会响

B737-800座舱高度上升至（ ）以上，旅客氧气系统将会自动工作

B737NG飞机哪个是关键发?

B737NG飞机巡航高度在37000英尺以上的座舱压差≤（）PSI。

B737飞机APU引气用于机翼防冰：