关于RVR的说法错误的是：

B737-800发动机的( )引气可供气给气源系统

B737-800发动机火警的警告为（ ）

B737-800发动机火警过热探测电门在“NORMAL"位时，（ ）探测环路是现用环路

B737-800发动机灭火瓶（ ）

B737-800方向舵脚蹬全踩下时，（ ）

B737-800飞机，发动机燃油总管使用交输活门来互相连接。该活门由（）供电的 DC马达驱动

B737-800飞机1号主油箱和2号主油箱之间的横向不平衡必须计划为零。在滑行、起飞、飞行或着陆时，偶然的油箱不平衡不能超过（ ）千克

B737-800飞机每个燃油箱使用两个（）的燃油泵，该泵通过流经的（ ）来冷却和润滑

B737-800关于APU控制面板的四个灯，（ ）亮不会导致APU 自动关车

B737-800惯导方式选择在ATT方式，可以显示（ ）