以下关于机场目视机动（盘旋）进近程序和标准说法错误的是（ ）。

根据CCAR121-R5,在确定国内备降机场的最低天气标准时，以下说法错误的是：

根据CCAR121-R5,目前，在确定国内备降机场的最低天气标准时，以下进近导航设施构型组合不能够组成两套进近设施标准的是：

根据CCAR121-R5,选择具备基于 GNSS导航源的类精密进近程序的机场作为备降机场计算备降机场天气标准时,以下说法错误的是：

在精密进近过程中，飞机最后进近至DA／DH时不能取得规定的目视参考，则

Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上，还应增加

Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括跑道边灯、入口灯、末端灯、横排灯或者入口灯，并且至少应当有

在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？

在精密进近最低运行标准中，DA与DH相差

Ⅱ类精密进近的最低标准的表示参数包括

I类精密进近使用的能见度最低标准小于800米时，机长必须满足