以下关于取消航行通告（NOTAMC）描述错误的是：

当跑道视程（RVR）小于飞机起飞、着陆要求的数值时，应考虑将跑道灯光强度调大直至最强（ ），以提高飞机运行的正常性。

非精密进近的MDH以机场标高为基准，如果入口标高在机场标高之下（）米以上，则以入口标高为基准。

根据CCAR121-R5,在确定国内备降机场的最低天气标准时，以下说法错误的是：

根据CCAR121-R5,目前，在确定国内备降机场的最低天气标准时，以下进近导航设施构型组合不能够组成两套进近设施标准的是：

根据CCAR121-R5,选择具备基于 GNSS导航源的类精密进近程序的机场作为备降机场计算备降机场天气标准时,以下说法错误的是：

在精密进近过程中，飞机最后进近至DA／DH时不能取得规定的目视参考，则

Ⅱ、Ⅲ类精密进近规定的目视参考在Ⅰ类基础上，还应增加

Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括跑道边灯、入口灯、末端灯、横排灯或者入口灯，并且至少应当有

在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？

在精密进近最低运行标准中，DA与DH相差