参阅图3-46，23R跑道的跑道磁向为

飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的

在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员在进行运行熟悉训练时，考虑额外增加起飞着陆次数的方法，可以将运行熟悉小时数降低为（）小时

某运行A320型飞机的公司于2009年3月1号新引进新舟60型飞机并开始投入运行，在2009年5月10号，某签派员已完成转机型训练，没有完成运行熟悉，问该签派员能否放行飞机

关于运行熟悉，在驾驶舱观察实施的运行至少（）小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本条要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于（）小时。

某运行新舟60型飞机的公司于2009年1月1日新引进A320飞机并开始投入运行，在2009年3月10号，某签派员已完成初始训练，没有完成运行熟悉，问该签派员能否放行飞机

某签派员仅具有B737-300型飞机的资格，现公司购进B737-800型飞机，则他需要做（）训练

对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后（）天之内，不满足CCAR121的运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员

某签派员仅具有B737资格，现在公司有购进B767，则他需要做什么训练？

MEL、CDL、MMEL的关系是:

飞行座舱高度大于15000FT的涡轮飞机上用于旅客生命保障的氧气供应是如何规定的?