关于起飞前检查：对航空器进行了除冰/防冰工作后，如在预计的保持时间内起飞，可以不做起飞前检查。

已经在某一型别上，如B737-300飞机，作为副驾驶的机组成员需经( )才能成B737-300为机长

已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派员在转入该机型的同一职务之前,必须完成什么训练？

因大面积航班延误、故障等原因造成航空器停场必须占用备降正常机位，停场航空器等同备降航班进行管理。

应急灯在（）期间,每个灯均应当处于待命或者接通状态。A.滑行 B.起飞 C.进近 D.着陆

应急下降和急救用的补充氧气要求，当飞机运行在飞行高度25000英尺(含)以下且不能在４分钟之内安全下降到飞行高度14000英尺时,在座舱释压后座舱气压高度（）的整个飞行期间应当能以规章规定的供氧率为一定数量的旅客按规定的时间供氧。

应急下降和急救用的补充氧气要求，当飞机运行在飞行高度7600米(含)以下且不能在４分钟之内安全下降到飞行高度4300米时,在座舱释压后在规定的座舱气压高度整个飞行期间应当能以规章规定的供氧率为至少（）%的旅客供氧,并且按照适用情况,对旅客的供氧时间应当不少于（）分钟。

应急下降和急救用的补充氧气要求，机组成员所要求的2小时供氧量,是飞机从其最大审定运行高度以恒定下降率用（）分钟下降至规定高度,并随后在此高度上保持（）分钟所必需的供氧量。

应急下降和急救用的补充氧气要求，机组成员所要求的2小时供氧量,是飞机从其最大审定运行高度以恒定下降率用10分钟下降至（）米,并随后在此高度上保持110分钟所必需的供氧量。

应急下降和急救用的补充氧气要求，机组成员所要求的2小时供氧量,是飞机从其最大审定运行高度以恒定下降率用10分钟下降至（）英尺,并随后在此高度上保持110分钟所必需的供氧量。

应急下降和急救用的补充氧气要求，经合格审定在规章规定高度运行的飞机能在所飞航路的任一点上（）分钟之内安全下降到飞行高度（）米(含)以下时,应当按照规章规定的供氧率为一定数量的旅客提供规定时间的氧气。