以下哪个说法是正确的？

实施补充运行，只有（）认为可以安全飞行时,机长方可签署飞行放行单。

实施补充运行的合格证持有人使用的任何机场应当具有适当的装备并适合于所申请运行的设施。其中所考虑的因素应当包括( )等:①机场的等级.道面.障碍物.设施②机场的公众保护.灯光③机场的导航.通信.气象设施④机场的空中交通管制

实施补充运行的机长应当携带下列（）文件的原件或者经签署的文件副本飞行到目的地机场。A.飞行放行单 B.适航放行单C.飞行机组名单 D.驾驶员航线合格证明

实施补充运行的机长应当携带下列（）文件的原件或者经签署的文件副本飞行到目的地机场。A.运行飞行计划 B.签派单 C.装载舱单 D.驾驶员航线合格证明

实施补充运行的装载舱单、飞行放行单和运行飞行计划的原始文件和副本应当在主运行基地（）。

实施超过（）分钟的延程运行，合格证持有人还应当具有第二套，即备用的，语音通信系统。该系统应当能提供直接基于卫星的语音通信，通话质量与固定电话相当。

实施低能见度运行程序起飞时，下列说法错误的是：

实施高高原机场运行，（ ），应提供着陆重量分析表。

实施高高原机场运行的副驾驶应具备总计()小时或以上 的飞行经历时间，其中包括本机型 ()小时或以上的飞行经历时间。

实施高高原运行的双发飞机，应当按照 分钟ETOPS标准实施维护。