运行控制风险管控系统实施程序要求 航空公司应基于运行控制工作流程， 制定以（ ）为评价标准的系统实施程序，明确将（ ）作为签派放行和运行监控的主要参考因素之一。

放行 RNP AR 程序航班时应确认满足的条件？①飞机（运行规范批准、机载数据库有效可用、无影响RNPAR的MEL项目）②机组具备该机场RNPAR资格③机场符合RNPAR运行条件（天气符合RNPAR运行标准、无影响RNPAR的通告、机场温度适合RNPAR程序要求）

非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应:

飞行机组应正确使用气象雷达，采取有效措施应对飞行中出现的雷暴、晴空颠簸和低空风切变。以下哪些情况，建议保持雷达常开：

飞行计划报收报地址可在相关国家新版 AIP 中那一项中查到：

飞行计划电报中，巡航速度计量单位为公里/小时，应如何表示？

飞行监控是签派放行工作的延伸，是飞行签派工作的重要组成部分，值勤签派员必须监控其,责任区内的每次飞行的进展。

飞行领航计划报的等级为（ ）

飞行实施阶段签派工作的主要任务是（ ）。

飞行试验表明，大部分的防冰液可以在起飞抬头速度（VR）前脱离产生升力的飞机表面，但某些飞机实际运行中还可能因防冰液污染造成性能的下降，尤其是对小飞机的影响更显著。

飞行预先准备阶段需要拍发的电报有（ ）。