关于作为ETOPS运行中的“合适机场”，理解不正确的是：

C040124)参阅图3-52，航空器在IF“D7.6 INX”时，距跑道入口约为

C040123)参阅图3-52，当航空器实施正常进近时，以地速220KM/H实施进近，从FAF飞至MAPT的时间约为

C040122)参阅图3-52，当航空器按程序实施最后进近时，地速为240KM/H，则下降率为

C040121)参阅图3-52，下滑台不工作的情况下，最后进近航段的下降梯度为

C040120)参阅图3-52，和下滑台合装在一起的DME台调谐的频率为

C040119)参阅图3-52，目视盘旋着陆的区域限制为

C040118)参阅图3-52，目视盘旋进近最低着陆标准中的MDH的高度基准

C040117)参阅图3-52，DH的高度基准为

C040116)参阅图3-52，复飞转弯的最大指示空速为

C040115)参阅图3-52，航空器实施精密进近的复飞点位于