某机型旅客座位数为186个，某次航班乘员140人，应当配备几名乘务员

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，该复飞程序的最晚复飞点采用交叉定位其DME弧为

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，该复飞程序的最晚复飞点采用交叉定位其定位径向线为

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，最后进近航段的下降梯度为

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡 进近平面图，在距离圈内有一障碍物标高为804,将其换算成高应为

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡 进近平面图， 该图在确定MSA时划分成：

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡 进近平面图， B737-800型飞机做基线转弯其入航转弯开始的时机位于

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡VOR/DME进近平面图， 飞机做基线转弯其出航限制采用

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近平面图， YN-7型飞机做基线转弯其出航航迹应飞

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近平面图， B737-800型飞机做基线转弯其出航航迹应飞

参阅图3-24乌鲁木齐/地窝堡进近剖面图，图中IF的最低下降高为(852)，该高的基准是：