B737-800前视地形警戒显示，与预计的地形撞击有（ ）秒时，在导航显示上显示实心红色地形（仅限于扩展的MAP、中心MAP、扩展的VOR 或扩展的APP 方式）。

当主导能见度或正在使用的跑道接地地带的RVR（二者中任何一个）小于（）米时，应当在METAR和SPECI中报告RVR值。

当最后进近航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当建立（）。

对机场基准点(ARP)描述错误的是？

对外提供的资料是否包括国内的机场使用细则和航线手册？可以提供哪些资料？这种资料的提供，出售和交换权利属于哪一级统一归口办理？

对以下报文描述正确的是：(C4551/18 NOTAMC C4550/18Q)ZHWH/QRMXX//M//000/999/A)ZHWH B)1811190030 E) SEE NEXT NTM.)

对于不使用 CDFA 技术的运营人运行B737-800机型的能见度最低标准（ ）。

对于国内机场的离场程序而言，如果没有另外公布，程序设计梯度（PDG：PROCEDURE DESIGN GRADIENT）规定为

对于缩写ABAS解释正确的是:

对于缩写ACN解释正确的是：

对于缩写ADIZ解释正确的是：