判断下列情形的稳定性的种类：飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置

国际民航组织提供的关于“目视和仪表飞行程序设计”的文件是：

下列哪种属于航路导航设施

下列哪种电台不能提供航向引导

标有扇区最低安全高度(MSA)的航图有：

转弯离场规定在飞机起飞离场到达DER标高之上（ ）米之后，在此之前为直线飞行。

有FAF的最后进近航段，主区的最小超障余度为（ ）米。

飞行程序设计中，VOR或NDB与DME定位时，当DME天线与提供航迹引导的VOR和NDB不在同一位置，则定位点至航迹引导的电台的连线与至DME台连线的交角不应大于（ ）度

飞行程序设计中，梯级下降定位点是一个航段内确认已安全飞越控制障碍物后允许再下降的定位点。在最后进近航段只宜规定（ ）个梯级下降定位点。除非可提供雷达或者DME定位，在这种情况也不应规定多于（ ）个梯级下降定位点。

飞行程序设计中，NDB的定位容差应使用圆锥效应区，它是根据向电台各方扩散（ ）度的多值性倒圆锥，假定在规定航迹的（ ）度内进入圆锥，从进入点穿越圆锥能保持航迹的精度在（ ）以内。

MSA一般不会公布在下列哪个飞行程序图中