目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有什么

在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差

在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好

在高转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

正确答案：B

卧龙凤雏刷题专用

扫码进入小程序
随时随地练习

（参考图4-114）已知该飞机原计划起飞重量为200000KG且重心位于基准后15.38M，即30%M AC处。前货舱重为6500KG位于基准后15M，后货舱重为4000KG位于基准后25M。考虑到性能因素的限制，机长希望将起飞重心调整到33%M AC处，则在调整结束之后货舱重量分布为（）

（参考图4-114）某飞机原计划起飞重量为200000KG且重心位于参考基准后15.38M（30%M AC）处。现考虑到性能因素的影响，机长决定将起飞重心调整到35%M AC。已知该飞机前后货舱分别位于基准后15M和25M，则需要从前货舱移动到后货舱的货物为（）

以下说法正确的是（）

飞行中，对于某一特定的升降舵配平值，飞机的响应比预期更灵敏，这意味着（）

飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的（）

（参考图4-04）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置25度，起飞重量为80000千克，起飞重心为13.8%M AC，可知飞机起飞配平值为（）

（参考图4-04）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置15度，起飞重量为60000千克，起飞重心为9%M AC，可知飞机起飞配平值为（）

（参考图4-05）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置15度，起飞重量为140000磅，起飞重心为13%M AC，可知飞机起飞配平值为（）

（参考图4-05）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置10度，起飞重量为120000磅，起飞重心为11%M AC，可知飞机起飞配平值为（）

（参考图4-06）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置5度，起飞重量为80000千克，起飞重心为13.8%M AC，可知飞机起飞配平值为（）