737机型运行最大跑道坡度限制为（ ）%

C090068)选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套III类精密进近程序机场，云高不得低于__米，跑道视程不得低于___米。

C090067)选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套III类精密进近程序机场，云高不得低于__米，能见度不得低于___米。

C090066)选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套II类精密进近程序机场，云高不得低于__米，能见度或跑道视程不得低于___米。

C090065)II类精密进近的最低决断高为（ ）米，跑道视程在（ ）米以上

C090064)初始批准营运人Ⅱ类运行时，只批准其按决断高__米／RVR__米的标准进近着陆。

C090063)低能见度起飞是指RVR低于多少时的起飞？

C090062)IIIA类使用故障-性能下降着陆系统和使用故障-工作系统（没有滑跑控制系统）的运行，规定的最低标准为不低于决断高（ ）米和跑道视程（ ）米

C090061)III类精密进近运行最低标准包括使用警戒高的运行，此时警戒高为（ ）米或以下（无决断高），控制跑道视程为（ ）米以下

C090060)具有II类或III类运行经验的运营人，如申请引进新机型参加全天候运行，可以首先申请按照DH（ ）米/RVR（ ）米的最低标准实施III（A）类运行。

C090059)机长在被批准执行Ⅱ类运行飞行任务前，至少应当在本型飞机上已担任机长飞行（）小时以上