B737飞机，起落架在放下位置的起飞，在下列条件下，以沿飞行航迹(在飞机达到VLOF 和起落架完全收起两点之间)的临界起飞形态，和以第25.111 条中所采用的形态(无地面效应)，在速度VLOF 的定常爬升梯度下（ ）：

C090075)Ⅱ类运行的机载ILS系统应当具备或等同性能，对于每次进近的（ ）时间内，在高于接地区（HAT）300英尺至高于接地区（HAT）100英尺之间，飞机的水平跟踪性能应当保持稳定，并且不得过度偏离指示航道。

C090074) DA 以（）为基准，DH 以（）为基准。

C090073)全天候运行条件下，机组须经过有针对性的（）训练并取得资格。

C090072)在涡轮喷气飞机实行II类机长至少需要多少小时的涡轮喷气飞机的机长经历，并包括本型别上的至少多少小时的机长经历

C090071)实施II类、III类运行的副驾驶至少需要多少小时的本型别上的副驾驶经历

C090070)Ⅱ类运行（ CAT Ⅱ）： DH 低于 60 米但不低于（ ）米， RVR不小于（ ）米的精密进近着陆

C090069)全天候运行的要求（）。

C090068)选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套III类精密进近程序机场，云高不得低于__米，跑道视程不得低于___米。

C090067)选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套III类精密进近程序机场，云高不得低于__米，能见度不得低于___米。

C090066)选择具备II类或III类精密进近的机场作为备降机场计算备降机场天气标准，对于至少一套II类精密进近程序机场，云高不得低于__米，能见度或跑道视程不得低于___米。