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合格证持有人应当在任意连续７个日历日内为飞行签派员安排一个至少连续（）小时的休息期,或者在任一日历月中被安排相当时间的休息期。
合格证持有人应当证明,对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心,并且这些飞行签派中心的位置和能力,能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。其中“恰当”是指（）。A.安全 B.舒适 C.正常 D.经济
合格证持有人应当证明，对于所使用的每个机场，都能够获得.保存现行有效的( )，并且具有将其分发给每个有关人员的经批准的资料管理系统，以确保飞机在该机场运行的安全。
合格证持有人应建立安全管理体系,并且能够按照CCAR-121的规定实施安全管理。该体系应当（）。A.具备相关功能 B.明确地界定整个组织内部的安全责任界限 C.制订并持续实施非惩罚性的飞行数据分析计划 D.制订供运行人员使用的飞行安全文件系统
合格证持有人应建立安全管理体系,并且能够按照CCAR-121的规定实施安全管理。该体系应当至少具备了下列功能（）。A.对影响安全的危险源能够及时识别;B.保证采取必要的纠正措施,保持可接受的安全水平;C.对安全水平进行持续的监督和定期评估;D.持续改进整体安全水平
合格证持有人应在延长飞行时间限制事发当天起（）天内实施CCAR-121所规定的修正措施。
合格证持有人运行的飞机应当是在中华人民共和国登记的民用飞机,并携带现行有效的（）。A.适航证 B.国籍登记证 C.无线电电台执照 D.运行合格证
合格证持有人在关闭全部旅客登机门，准备滑行或者推飞机前，应当（ ）机组必需成员，核实了每件行李都已按照本条规定存放好。
合格证持有人在经局方批准使用特殊导航方法导航的航段上实施的运行，不需要非目视地面导航设施。
合格证持有人在批准飞行签派员执行飞机签派任务前,应当确认该飞行签派员（）。
