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合格证持有人应当在每一( )安排足够数量合格的飞行签派员，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制
合格证持有人应当在其( )保存一套独立的和完整有效的运行规范.
合格证持有人应当在任意连续（）个日历日内为飞行签派员安排一个至少连续24小时的休息期,或者在任一日历月中被安排相当时间的休息期。
合格证持有人应当在任意连续７个日历日内为飞行签派员安排一个至少连续（）小时的休息期,或者在任一日历月中被安排相当时间的休息期。
合格证持有人应当证明,对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心,并且这些飞行签派中心的位置和能力,能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。其中“恰当”是指（）。A.安全 B.舒适 C.正常 D.经济
合格证持有人应当证明，对于所使用的每个机场，都能够获得.保存现行有效的( )，并且具有将其分发给每个有关人员的经批准的资料管理系统，以确保飞机在该机场运行的安全。
合格证持有人应建立安全管理体系,并且能够按照CCAR-121的规定实施安全管理。该体系应当（）。A.具备相关功能 B.明确地界定整个组织内部的安全责任界限 C.制订并持续实施非惩罚性的飞行数据分析计划 D.制订供运行人员使用的飞行安全文件系统
合格证持有人应建立安全管理体系,并且能够按照CCAR-121的规定实施安全管理。该体系应当至少具备了下列功能（）。A.对影响安全的危险源能够及时识别;B.保证采取必要的纠正措施,保持可接受的安全水平;C.对安全水平进行持续的监督和定期评估;D.持续改进整体安全水平
合格证持有人应在延长飞行时间限制事发当天起（）天内实施CCAR-121所规定的修正措施。
合格证持有人运行的飞机应当是在中华人民共和国登记的民用飞机,并携带现行有效的（）。A.适航证 B.国籍登记证 C.无线电电台执照 D.运行合格证
