一发失效后，上升率的变化是？

航班返航后，签派员()按初始放行的要求，按新的起飞时间重新放行该航班，重新发送 FPL。

航班起飞后，当遇到（）因故无法降落时，航空公司运控部门应与飞行机组共同选择其他可用的备降机场，主动与重新选择的备降机场协调，说明航班当前运行状态，确保安全、顺利备降。A.目的地机场 B.飞行计划中选择的备降机场

航段飞行时间为（ ）。

航空承运人应对其执飞的特殊机场的运行情况进行（）定期评估 ，确保所制定的培训要求、安全措施与运行相匹配。可根据自己的评估结果 ，向局方提出修改《境内外特殊机场名单》的意见和建议 。对于新 增或移除的特殊机场，航空运人应做好记录 。

航空承运人应将所运行的所有特殊机场列入（）。

航空承运人应将运行控制风险管控系统在运行规范（ ）条款中进行描述，并将系统总体政策和要求写入运行手册中。

航空法的作用主要表现在：①维护领空主权② 确保飞行安全③促进航空运行畅通④保护民用航空当事人各方的合法权益

航空公司的运行控制风险等级划分，通常不包含（ ）。

航空公司根据航班、航线、机型等情况自主选择备降 机场后，应当（）。A.主动与目的地备降机场签订备降保障协议 B.在机场使用协议（或地面服务保障协议）中明确备降保障条款

航空公司运控部门在放行航班前，应当掌握目的地 机场、备降机场的（），尽量避免航班备降的发生。A.天气 B.开放使用情况