飞机在一发失效后，飘降过程中工作的发动机使用那种推力？

国内运行的燃油量和滑油量要求，经局方批准，合格证持有人可以采用由预定点飞至备降机场的方法确定燃油和滑油：签派放行飞机起飞前，该飞机应当装有足够的燃油量，经预定点飞至备降机场，此后以正常巡航燃油消耗率飞行 45 分钟，但所载燃油量不得少于飞至所签派的目的地机场，此后以正常巡航燃油消耗率飞行 HR 的燃油小时所需要的油量

国内运行油量政策中对APU耗油的规定

国内运行油量政策中对滑出油量的规定

国内运行油量政策中对主航段用油的规定

航班备降工作应当遵循（）的总体原则。A.安全第一B.积极主动 C.密切配合 D.保障有力

航班备降是指航班因故（）降落在目的地机场而需在其他机场降落。A.不能 B.不宜

航班返航后，签派员()按初始放行的要求，按新的起飞时间重新放行该航班，重新发送 FPL。

航班起飞后，当遇到（）因故无法降落时，航空公司运控部门应与飞行机组共同选择其他可用的备降机场，主动与重新选择的备降机场协调，说明航班当前运行状态，确保安全、顺利备降。A.目的地机场 B.飞行计划中选择的备降机场

航段飞行时间为（ ）。

航空承运人应对其执飞的特殊机场的运行情况进行（）定期评估 ，确保所制定的培训要求、安全措施与运行相匹配。可根据自己的评估结果 ，向局方提出修改《境内外特殊机场名单》的意见和建议 。对于新 增或移除的特殊机场，航空运人应做好记录 。