空气密度降低对所需着陆距离的影响是

涡轮发动机驱动的飞机起飞前,应当在考虑到至目的地机场或者备降机场飞行中正常的燃油和滑油消耗后,使飞机到达时的重量不得超过该飞机（）中对该目的地机场或者备降机场的气压高度以及着陆时预计的环境温度所确定的着陆重量。

涡轮发动机驱动的运输类飞机不得以大于该飞机相关手册中规定的重量起飞,该重量应当保证飞机符合:

涡轮发动机驱动的运输类飞机不得以大于该飞机相关手册中规定的重量起飞,在该重量下，能以一个特定距离侧向避开障碍物。该特定距离的值为下列规定值的较小值:

国际定期载客运行无需选择目的地备降机场的条件之一：当预定的飞行不超过（）小时,且相应的天气条件符合规章规定。

国际定期载客运行无需选择目的地备降机场的条件之一：当预定的飞行不超过规章规定的时间,且相应的天气实况报告、预报或者两者的组合表明，在预计（），目的地机场的天气条件符合规章规定。

国际运行油量政策中对储备油量的规定

国内、国际定期运行时，（）认为,在航路或者机场上,预料到的或者已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时,任何人不得签派或者放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆.A.机长 B.飞行签派员

国内、国际定期载客运行，不得在其（）规定以外的航路或者航段上飞行。

国内、国际定期载客运行，机长应当将下列（）文件的副本随机携带到目的地。A.运行飞行计划 B.签派单 C.填写好的装载舱单 D.飞行机组名单

国内、国际定期载客运行，应当遵守其（）规定的限制。