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飞行签派员签派放行飞机前,应当完全熟悉( ),否则不得签派放行该次飞行。
飞行签派员应当对下列工作负责:当飞机追踪无法确定其位置且尝试建立联系未获成功时,通知()。
飞行签派员应当对下列工作负责:如果根据()的判断,认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时,取消或者重新签派该次飞行。A.飞行签派员本人 B.机长
飞行签派员应当在前( )个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
飞行签派员运行熟悉规定,对每一组类飞机,可以使用经批准的该组类一个型别的飞行模拟机,完成训练观察()小时的方法来满足。但是,如果使用飞行模拟机来满足本款要求,不得减少小时数。
飞行签派员运行熟悉要求,在驾驶舱观察按照CCAR-121实施的运行必须达到规定的时间,但可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法,将运行熟悉小时数减少至不低于()小时。
飞行签派员运行熟悉要求,在驾驶舱观察按照CCAR-121实施的运行至少()小时(含一次起飞和着陆)。
飞行签派员在飞行期间发现需要其立即决断和处置的紧急情况时,如果该飞行签派员不能与飞行人员取得联系,则应当()。A.宣布进入应急状态 B.采取他认为在此种情况下为保证飞行安全应当采取的任何行动
飞行签派员在飞行期间发现需要其立即决断和处置的紧急情况时,应当()。A.将紧急情况通知机长 B.将紧急情况通知合格证持有人的管理人员 C.确实弄清机长的决断 D.将该决断作出记录
飞行签派员在完成规定的训练后,应当由签派检查员对飞行签派员的技术熟练程度和知识水平作出合格证明。这种合格证明应当作为该机组成员或者飞行签派员记录的一部分。
