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补充运行,是指符合下列( )项的运行:A,使用最大起飞全重超过5,700千克的多发飞机实施的定 期载客运输飞行;B,使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3,400千克 的多发飞机实施的不定期载客运输飞行;C,使用最大商载超过3,400千克的多发飞机实施的全货物 运输飞行.
补充运行的飞行放行单应当至少包括每次飞行的下列()信息。A.航行通告B.起飞最低燃油量C.目的地机场和备降机场的最新天气实况报告、预报或者两者的组合
补充运行的飞行放行单应当至少包括每次飞行的下列()信息。A.每一飞行机组成员、客舱乘务员和机长姓名B.起飞机场、目的地机场、备降机场和航路C.运行类型说明(IFR或VFR)
补充运行的运行控制责任中( )可以委托他人行使飞行放行.延续.改航和终止的职能,但不能委托运行控制的责任。
补充运行适用的运行控制类型是什么?
超过()分钟的延程运行,要求两套语音通信系统中的一套必须是SATCOM VOICE。
超过180分钟的延程运行,合格证持有人对于每一延程运行可选备降机场都应当制定相应的旅客航程恢复计划。能够在()小时之内使旅客完全恢复航程的计划通常是可以接受的。
超过180分钟的延程运行,要求两套语音通信系统中的一套必须是()。
承担备降保障任务的机场,当航班备降需求量大时,应当启动相应预案,在保证()的前提下,为正常航班预留的机位有3小时以上空余等待时间的,应当给予备降航班调剂使用。A.安全 B.机场正常运行
承担备降保障任务的机场,当航班备降需求量大时,应当启动相应预案,在保证安全和机场正常运行前提下,为正常航班预留的机位有()小时以上空余等待时间的,应当给予备降航班调剂使用。
