B737-800飞机以FLAP 5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和其它限制，为进一步提高起飞限重，可以将襟翼偏度调为

必须按照《航空承运人运行控制风险管控系统实施指南》，结合自身运行实际，建立运行控制风险管控系统的是（ ）。

必须在运行规范中获得相关批准，合格证持有人才可以使用非陆基导航设备进近（例如RNAV/GNSS进近）。

不可预期燃油为补偿不可预见因素所需的燃油量。根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油（）％的所需燃油。

不可预期燃油为补偿不可预见因素所需的燃油量。根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油规定比例的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空（）米高度上在标准条件下飞行规定时间所需的燃油量。

不可预期燃油为补偿不可预见因素所需的燃油量。根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,它占计划航程燃油规定比例的所需燃油,但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空规定高度上在标准条件下飞行（）分钟所需的燃油量。

补充运行，是指符合下列（ ）项的运行：A，使用最大起飞全重超过5，700千克的多发飞机实施的定 期载客运输飞行;B,使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3，400千克 的多发飞机实施的不定期载客运输飞行;C,使用最大商载超过3，400千克的多发飞机实施的全货物 运输飞行.

补充运行的飞行放行单应当至少包括每次飞行的下列（）信息。A.航行通告B.起飞最低燃油量C.目的地机场和备降机场的最新天气实况报告、预报或者两者的组合

补充运行的飞行放行单应当至少包括每次飞行的下列（）信息。A.每一飞行机组成员、客舱乘务员和机长姓名B.起飞机场、目的地机场、备降机场和航路C.运行类型说明（IFR或VFR）

补充运行的运行控制责任中( )可以委托他人行使飞行放行.延续.改航和终止的职能，但不能委托运行控制的责任。

补充运行适用的运行控制类型是什么？