A、 刮研
B、 刨削
C、 补焊
D、 镗削
答案:C
解析:在大型龙门刨床床身导轨上有0.5mm左右深的划分时,应选择补焊方法修复。刮研和刨削可能无法完全修复划分,而镗削则可能会破坏原有的导轨结构。因此,补焊是修复这种情况下最合适的方法。补焊后再进行磨削和刮研,可以使导轨恢复平整。
A、 刮研
B、 刨削
C、 补焊
D、 镗削
答案:C
解析:在大型龙门刨床床身导轨上有0.5mm左右深的划分时,应选择补焊方法修复。刮研和刨削可能无法完全修复划分,而镗削则可能会破坏原有的导轨结构。因此,补焊是修复这种情况下最合适的方法。补焊后再进行磨削和刮研,可以使导轨恢复平整。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析:曲柄滑块机构演化成铰链四杆机构是机械设计中常见的转换过程,涉及到机构的构件选择和组装。
A. 正确
B. 错误
解析:机床导轨面经过刮削后,不仅需要检查其接触点数是否达到规定要求,还需要检查其表面光洁度、平整度等指标。只有综合考虑多个方面的指标,才能确保导轨的质量和性能。因此,仅仅检查接触点数是不够的。
A. 滑枕上平面
B. 工作台下平面
C. T形糟的侧面
D. 滑枕的固定压板面
解析:在检验B665型牛头刨床滑枕移动对工作台上平面中央T形槽的平行度时,如果发现超差,需要修刮滑枕的固定压板面至要求。这是因为滑枕的固定压板面直接影响着滑枕的移动和平行度,所以需要进行修刮。修刮其他部位并不能解决问题。
A. 正确
B. 错误
解析:通常来说,孔的深度与孔径的比值并不是绝对的,只能作为一个参考标准。在实际加工中,孔的深度是否为深孔还需要根据具体情况来判断,比如孔的直径、材料、加工工艺等因素都会影响判断。因此,孔的深度为孔径5倍以上才算是深孔的说法并不准确。所以,题目中的说法是错误的。
A. 0.5一1
B. 2
C. 0.4
D. 1.5
解析:钻精孔前的预加工孔是为了在进行精孔加工时提供引导和支撑,其余量单面一般在0.5~1mm左右。这个预加工孔的作用就好比我们在画图时先画草图一样,为后续的工作提供基础。
A. 正确
B. 错误
解析:梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的15%时,使用车削深螺纹的方法来修理是错误的。因为梯形螺纹丝杠的螺纹是精密加工的零部件,如果使用车削深螺纹的方法修理,可能会导致螺纹精度下降,影响设备的使用效果。正确的做法是根据实际情况选择更合适的修理方法,比如更换磨损严重的螺纹部件或者进行修磨等。所以,这道题的答案是错误。
A. 正确
B. 错误
解析:一燕一矩形导轨组合的优点之一是可以承受单向的颠覆力矩,这是因为燕尾槽和矩形导轨的结合方式可以提供更好的支撑和稳定性,使得导轨在承受力矩时更加牢固。举个例子,就像我们搭积木一样,如果只是单独使用一块积木,容易倾斜或者倒下,但是如果将两块积木交叉搭在一起,就会更加稳固。这种组合方式在机械设备的安装与调试中非常常见,能够提高设备的稳定性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:在安装主轴前、后两组轴承内环时,应该使其径向圆跳动的最高点方向相反,这样可以减少主轴径向圆跳动量,提高主轴的稳定性和精度。如果内环的最高点方向与主轴锥孔中心线误差量的最高点方向相同,反而会增加主轴的径向圆跳动量。因此,题目中的说法是错误的。
A. 刮研
B. 刨削
C. 补焊
D. 镗削
解析:在大型龙门刨床床身导轨上有0.5mm左右深的划分时,应选择补焊方法修复。刮研和刨削可能无法完全修复划分,而镗削则可能会破坏原有的导轨结构。因此,补焊是修复这种情况下最合适的方法。补焊后再进行磨削和刮研,可以使导轨恢复平整。
A. 画主视图和左视图
B. 求主视图锥管与圆管的接合线
C. 求圆锥的顶点
D. 画切孔展开图
解析:在画正圆锥直交圆管的展开图时,最后一步是画切孔展开图。这一步是为了将圆锥直交圆管展开后的形状清晰地呈现出来,方便后续的加工和制作。通过画切孔展开图,可以准确地确定展开后的形状和尺寸,为后续的加工提供准确的参考。这个过程需要仔细测量和绘制,确保展开图的准确性和可读性。