为了防止三角带传动时打滑,常用传动比i应小于或等于().

**解析：** 在三角带（V带）传动中，传动比 $i$ 的大小直接影响小带轮的包角 $\alpha_1$。根据带传动的几何关系，当中心距一定时，传动比越大，小带轮上的包角就越小。 1. **包角与打滑的关系**：带传动依靠摩擦力工作，而摩擦力的大小与包角成正比。如果小带轮包角过小，有效摩擦力就会不足，从而导致带在带轮上打滑，降低传动效率，加剧带的磨损，甚至导致传动失效。 2. **一般设计规范**：为了保证足够的包角（通常要求小带轮包角 $\alpha_1 \ge 120^\circ$），从而防止打滑并保证传动能力，机械设计规范中通常建议普通V带传动的传动比 $i$ 不宜过大。 3. **数值限定**：一般情况下，推荐的最大传动比为 $i \le 7$。虽然在某些特定条件或特殊设计下传动比可以更大，但在常规通用机械设计中，为了防止打滑并保持结构紧凑合理，通常将常用传动比限制在 7 以内。若需要更大的传动比，通常采用多级传动。 因此，为了防止三角带传动时打滑，常用传动比 $i$ 应小于或等于 7。 故正确答案为 **C**。