DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为()。

解析：调速器的工作油压力由(A)恒压室活塞和弹簧来控制。 解析：调速器是用于控制内燃机的转速的装置。其中，恒压室活塞和弹簧组成了调速器的压力控制系统，通过调整活塞和弹簧的压力来控制调速器的工作油压力。因此，选项A是正确答案。

解析：题目是关于增压的定义，答案选项是"正确"和"错误"。根据内燃机的原理，增压是通过增加进入燃烧室的空气的密度来提高发动机的输出功率。增压并不是指增加燃油的压力，而是指增加进气空气的压力或密度。因此，答案选项B："错误"是正确的答案。

解析：当补偿针阀开度过大时，调速器会出现(A)游车现象。 题目解析：游车是指发动机怠速时，转速不稳定，会出现轻微的波动现象。补偿针阀是控制燃油喷射量的重要元件之一，当其开度过大时，会导致燃油供给不稳定，从而引起发动机转速的波动，出现游车现象。

解析：题目解析 题目中提到车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴之间的状态。根据常识，输入轴和轮轴在传动过程中应该是垂直的关系，因为输入轴的转动动力需要传递给轮轴，所以它们需要垂直对齐才能有效传递动力。因此，选项C“垂直”是正确答案。

解析：题目解析：压缩比的变化与()容积有关。 答案:C 解析：选项C燃烧室容积是正确答案。压缩比是指气缸内工作容积与燃烧室容积之间的比值，工作容积是活塞在气缸内运动时的容积变化，而压缩比的变化与燃烧室容积的大小密切相关。压缩比的提高可以增加发动机的热效率和功率输出。

解析：题目解析：选项A（正确）为正确答案。为了使机车各轴受力均匀，轴箱弹簧需要进行选配。选配轴箱弹簧可以根据各轴的重量和负载分布情况，调整弹簧的硬度和刚度，以实现各轴受力均衡，提高车辆的平稳性和安全性。

解析：题目解析 该题目涉及QB-2型单元制动器与手制动装置或蓄能停车装置的连接情况。根据题目中给出的信息，QB-2型单元制动器不能与手制动装置或蓄能停车装置相连。因此选项B“错误”是正确的答案。

解析：()设置柴油机主轴瓦紧余量,是为了提高轴瓦的承载能力。() A.正确 B.错误 答案:A 题目解析： 这道题的答案是A，即正确。设置柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的承载能力。紧余量是指在安装轴瓦时，使其稍微偏离设计位置，产生一定的紧余间隙。这样做的目的是在运转时，由于热膨胀和负载变化等因素，轴瓦可以在一定范围内自由膨胀和调整位置，以提高轴瓦的承载能力和工作性能。