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单选题
轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是其相对于轮对的点头振动。
A
转向架构架
B
拉杆
C
弹簧
D
车体
答案解析
正确答案：A
解析：
**解析：**
轴箱减振器（也称为一系垂向减振器）主要安装在**轴箱**与**转向架构架**之间。
1. **安装位置与作用对象**：
* 在铁路车辆的动力学系统中，轮对通过一系悬挂（通常包括弹簧和减振器）与转向架构架连接。
* 轴箱减振器的两端分别连接在轴箱体和转向架构架上。
2. **功能分析**：
* 其主要作用是衰减轮对与转向架构架之间的相对振动。
* 题目中提到的“点头振动”是指轮对在纵向平面内绕其横轴的旋转振动。轴箱减振器通过提供阻尼力，有效抑制这种高频的垂向振动和点头运动，从而提高车辆运行的平稳性并减少轮轨间的动作用力。
3. **选项排除**：
* **B. 拉杆**：拉杆通常用于定位或传递牵引/制动力，不是减振器的主要连接对象以减小垂向振动。
* **C. 弹簧**：弹簧是弹性元件，减振器通常与弹簧并联安装，但减振器是连接在刚性结构件（轴箱和构架）之间，而不是直接连在弹簧上作为主要减振路径的描述。
* **D. 车体**：连接轴箱与车体的是二系悬挂系统。连接转向架与车体之间的减振器称为二系减振器（如抗蛇行减振器、二系垂向减振器等），而非轴箱减振器。
因此，轴箱减振器减小的是轴箱与**转向架构架**之间的垂向振动。
**正确答案：A**
相关知识点：
轴箱减振器，减轴箱构架垂向振
题目纠错
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