轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动,特别是其相对于轮对的点头振动。

解析：题目解析 题目描述了我国生产的内燃机车是否采用无导框式转向架。 答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。 我国生产的内燃机车通常采用有导框式转向架，而不是无导框式转向架。因此，根据题目描述，选项B.错误是正确答案。

解析：用(A)塞尺方法检查机体与缸套接触的要求。 解析：塞尺是一种用于测量间隙的工具，用于检查机体与缸套的接触情况。通过选择适当的塞尺尺寸，可以确定机体与缸套之间的间隙是否符合要求。因此，选项A是正确答案。

解析：东风4B型内燃机车转向架中间轴单侧自由横动量为()。 A.　6mm B.　7mm C.　8mm D.　9mm 答案:B 题目解析：题目中询问东风4B型内燃机车转向架中间轴单侧自由横动量。自由横动量是指转向架中间轴在横向上的活动量。根据题目给出的选项，B. 7mm 是一个具体的数值，表示转向架中间轴单侧自由横动量为7mm。因此，选项B是正确的答案。

解析：题目解析 题目中提到车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴之间的状态。根据常识，输入轴和轮轴在传动过程中应该是垂直的关系，因为输入轴的转动动力需要传递给轮轴，所以它们需要垂直对齐才能有效传递动力。因此，选项C“垂直”是正确答案。

解析：柴油机运转中，气阀间隙过大会引起增压器喘振。 (答案: A) 解析: 柴油机的气阀间隙是指气门在关闭状态下，气门杆与气门椎之间的间隙。如果气阀间隙过大，会导致燃烧室内的高压气体泄漏到进气管道中，进而影响增压器的正常工作。这种情况下，增压器会产生喘振现象，即气流的不稳定和不连续流动，影响发动机的性能和燃烧效率。因此，答案是正确的。