机车运行中轴箱温升不许超过()℃。

解析：()柴油机的主轴承只是用来支承曲轴的。() 答案: B 解析: 这道题目说的是"柴油机的主轴承只是用来支承曲轴的"，我们需要判断这个说法是否正确。答案是错误，柴油机的主轴承不仅仅是用来支承曲轴，还承担着支撑和固定整个曲轴箱体的重要作用，保证曲轴和其他相关零部件的正常运转。

解析：柴油机稳压箱有水流出，其主要原因是中冷器漏水。选择B选项作为答案的原因是中冷器是柴油机冷却系统的一部分，用于降低进入气缸的进气温度。如果中冷器漏水，就会导致冷却水进入稳压箱并从中流出。

解析：选项C. 上止点以后 题目中问到最大燃气压力应发生在活塞的哪个位置。在内燃机工作循环中，燃气压力随着活塞的运动而变化。当活塞上升并接近上止点之后，燃气压力达到最大值，然后随着活塞继续下降而降低。因此，最大燃气压力发生在活塞上升到上止点以后，答案是C。

解析：测量轴箱止档磨耗量，超过()mm时必须焊修恢复原形。 A.0.5 B.0.8 C.1 D.1.2 答案:C 题目中提到了测量轴箱止档的磨耗量，当磨耗量超过一定数值时需要进行焊修来恢复原形。选项中的数值表示磨耗量的上限，超过这个数值就需要进行修复。根据题目的描述，选择磨耗量上限为1mm，即选项C作为答案。

解析：答案选择A，固定件。这是因为柴油机气缸是发动机的一部分，属于不可移动或固定的部件，它提供了气缸内燃烧室的容器。相比之下，运动件是指在运动过程中发生移动的部件，例如曲轴、连杆等。燃烧系统和运动系统则是对发动机的功能和组成进行更一般性的分类，不适用于准确定义柴油机气缸的属性。

解析：题目解析：该题目说的是曲轴发生裂纹时是否可以进行焊修。答案选B，错误。一旦曲轴发生裂纹，焊接修复通常不是一个可行的解决方案，因为焊接过程中可能会引入应力集中或者材料变性等问题，导致曲轴的强度和平衡性受到影响，进而增加进一步的损坏风险。通常情况下，曲轴发生裂纹时，更合适的做法是更换新的曲轴。