A、 抗力
B、 挤刮
C、 散热
D、 扎刀
答案：B
解析：钻黄铜或表铜，主要要解决钻头的( )。 A. 抗力 B. 挤刮 C. 散热 D. 扎刀 答案: B 解析: 钻黄铜或表铜时，面临的主要问题是切削过程中产生的挤刮现象。由于黄铜和表铜的塑性较好，容易产生较大的变形和切屑的挤压现象，导致切削力增大、切削温度升高，甚至引起切削刃的卡刀或划伤工件表面。因此，在钻黄铜或表铜时，需要特别注意解决挤刮问题，采取合适的切削参数和刀具设计，以减小挤压现象的发生。选项B中挤刮是正确的选择。
A、 抗力
B、 挤刮
C、 散热
D、 扎刀
答案：B
解析：钻黄铜或表铜，主要要解决钻头的( )。 A. 抗力 B. 挤刮 C. 散热 D. 扎刀 答案: B 解析: 钻黄铜或表铜时，面临的主要问题是切削过程中产生的挤刮现象。由于黄铜和表铜的塑性较好，容易产生较大的变形和切屑的挤压现象，导致切削力增大、切削温度升高，甚至引起切削刃的卡刀或划伤工件表面。因此，在钻黄铜或表铜时，需要特别注意解决挤刮问题，采取合适的切削参数和刀具设计，以减小挤压现象的发生。选项B中挤刮是正确的选择。
A. 调整
B. 选配
C. 互换
D. 修配
解析：只要能满足零件的经济精度要求，无论何种生产类型，都应首先考虑采用互换装配法。选择答案C。互换装配法是一种装配方法，它要求零件之间具有一定的互换性，即可以相互替换使用。在生产过程中，互换装配法能够减少库存数量、提高装配效率，并降低成本。因此，无论何种生产类型，只要能够满足经济精度要求，应优先考虑采用互换装配法。
A. 凸轮
B. 传动齿轮
C. 传动系统
D. 介轮
解析：题目解析：凸轮轴由柴油机曲轴通过传动齿轮装置驱动，能正确、定时地直接控制各个气缸的配气和喷油。因此，选项B“传动齿轮”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. T
B. J
C. Q
D. C
解析：铁路机车用的柴油机，在编号中用字母(J)表示。答案选择B。这是因为根据题目描述，铁路机车用的柴油机在编号中使用字母来表示，而在给出的选项中，字母J是唯一一个符合条件的选择。
A. 2.5mm
B. 3.0mm
C. 4.0mm
D. 4.5mm
解析：题目解析：题目要求判断气阀座凹入量的大小，并确定是否需要更换。根据题目给出的选项，D选项(4.5mm)是凹入量大于的标准值，所以如果气阀座凹入量大于4.5mm，应该进行更换。
A. 曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿
B. 左右侧齿轮
C. 曲轴齿轮
D. 凸轮轴齿轮
解析：题目解析：凸轮轴传动装置通常由曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿组成。这些齿轮的作用是将曲轴的旋转运动传递给凸轮轴，从而控制气门的开关时机和顺序。因此，选项A中的曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿是凸轮轴传动装置的组成部分。
A. 正确
B. 错误
A. 5根
B. 10根
C. 15根
D. 20根
解析：中冷器中修时，堵塞管数不超过10根。答案选B。 解析：这道题考察的是中冷器中修时的堵塞管数限制。选项A、C、D分别是5根、15根、20根，都超过了10根的限制，因此不符合题意。只有选项B的10根符合题目要求，所以选B。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：题目解析：凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各(2个)。根据题目描述，每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮，因此答案为B选项。
