A、 柴油机
B、 转向架
C、 车架
D、 车体
答案:D
解析:题目解析 答案:D. 车体 解析:机车大修以车体为基础进行配件互换修。车体是机车的主要组成部分之一,大修过程中可能需要更换或修理车体上的配件,以确保机车的结构完整和安全性能。
A、 柴油机
B、 转向架
C、 车架
D、 车体
答案:D
解析:题目解析 答案:D. 车体 解析:机车大修以车体为基础进行配件互换修。车体是机车的主要组成部分之一,大修过程中可能需要更换或修理车体上的配件,以确保机车的结构完整和安全性能。
A. 0.50mm
B. 0.80mm
C. 1.00mm
D. 1.20mm
解析:题目解析:题目要求我们确定东风7C型机车柴油机气缸盖的摇臂轴向总间隙修限度。从给出的选项中,答案B. 0.80mm 最接近于给定的修限度数值。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目是关于16V240ZJB型柴油机连杆瓦紧余量的判断。根据给定的信息,连杆瓦紧余量的范围是0.22~0.30mm。正确的答案应该是A,表示该说法是正确的。然而,根据给定的答案是B,表示该说法是错误的。因此,这道题的正确答案应该是B。
A. B
B. K
C. D
D. C
解析:喷油泵组装后,须重新测B尺寸。选项A是正确答案。B尺寸是指喷油泵内部关键零件的尺寸,包括柱塞、柱塞套等。在组装完成后,需要重新测量这些零件的尺寸,以确保其符合要求。
A. 柴油机组装
B. 曲轴组装
C. 主发电机组组装
D. 辅助机构组装
解析:调整柴油机配气相位的目的是为了校对柴油机组装(A)的正确性。配气相位的调整是确保气门在正确的时间打开和关闭,以保证燃气进出的顺序和时机正确,从而提高柴油机的性能和效率。这个过程是在柴油机组装完成后进行的。
A. 90%
B. 85%
C. 80%
D. 75%
解析:小、辅修机车应按规定时间扣车,准时扣车率要高于80%。答案选C。 解析:这道题考察的是小、辅修机车的准时扣车率要求。选项A、B、D分别是90%、85%、75%,都低于80%,因此不符合题意。只有选项C的80%符合题目要求,所以选C。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 25
解析:轮箍上防缓线的长应为40mm。答案选项C给出了正确的长度。
A. 0.05mm
B. 0.1mm
C. 0.2mm
D. 0.3mm
解析:活塞销磨损后可用镀铬法修复,但镀层厚度不能大于( )。答案:C. 0.2mm 解析:这道题目考察的是活塞销磨损后的修复方法。活塞销的表面可以使用镀铬法修复,但是镀层的厚度有一定的限制。过厚的镀层可能会导致活塞销和连杆之间的间隙变小,影响润滑和工作性能。根据经验和规范,镀层厚度一般不应超过0.2mm。
A. 矩形
B. 圆形
C. 梯形
D. 三角形
解析:为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销容易装入车体上的牵引销座上,将牵引销两侧制成梯形截面。答案选项C,梯形,这种形状的截面可以确保牵引销在插入和拔出时更容易与牵引销座对应并保持稳定。