东风4D型内燃机车的钩尾框内侧面两侧的磨耗量中修限度为()。

这是一道关于内燃机车维修标准的问题，特别是针对东风4D型内燃机车钩尾框内侧面两侧磨耗量的中修限度。

首先，我们要理解题目中的关键信息：

车型：东风4D型内燃机车
部位：钩尾框内侧面两侧
维修标准：中修限度

接下来，我们分析各个选项：
A. 5mm：这个选项的磨耗量标准相对较低，可能不适用于内燃机车在较长时间运行后的正常磨损情况。
B. 7mm：这个选项是一个常见的中修限度标准，符合内燃机车部件在正常使用过程中的磨损预期。
C. 9mm：这个选项的磨耗量标准相对较高，可能不是中修时的限度，而是更长时间运行后的检修标准。
D. 11mm：同样，这个选项的磨耗量标准过高，不太可能是中修时的限制。

结合内燃机车的维修实践和标准，我们知道中修是对机车进行的一次较为全面的检修，旨在恢复其正常性能和延长使用寿命。因此，对于钩尾框内侧面两侧的磨耗量，需要设定一个既能保证机车安全运行，又能避免过早进行大修的标准。

综上所述，7mm是一个合理的中修限度标准，既考虑了机车的正常运行需求，也考虑了维修的经济性和效率。

因此，答案是B. 7mm。