对于网联无人公交车，除了基本的自动驾驶功能外，车端一般还具有（ ）的扩展能力。

5G专网采用BAF多量纲商业模式，BAF模型中B3场景面向客户报价时可按月功能费收取，目的是减少客户一次性资金压力的同时为移动产生持续化收入。

当前边缘计算商业模式集中在分流服务上，以设备、运维等成本衡量报价，后续在引入边缘平台、应用后，将考虑为各行业客户所创造的生产效益进行定价。

BAF多量纲商业模式，通过基础功能（B）+增值功能（A）的灵活组合(F)，形成面向客户的网络解决方案。

商业模式是创造价值和交换价值的过程，5G to B市场商业模式设计的目的，是基于5G网络为行业客户创造的价值，以及成本等因素，获取收益而实现价值循环。

BAF模型中，宏基站项目场景下B2与B3的区别为，B2场景下基站资产归属为移动，B3场景下基站资产归属为客户。

中国移动5G专网BAF模型中的B为5G网络中的无线部分，A为增值部分、F为应用部分。

5G专网采用BAF多量纲商业模式，BAF模型中B3场景面向客户报价时可按月功能费收取，目的是减少客户一次性资金压力的同时为移动产生持续化收入。

SA相对于NSA的劣势在于前期需要5G NR成片连续覆盖，初期投资成本高。

5G网元SMF与UPF之间的接口是N4接口。

5G采用NFV+SDN架构。