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76.处理电器故障时,不允许带电工作,需带电作业时,应穿戴防护用品,设专人监护,身体()不得接地。

A、　任何部位

B、　脚部

C、　下部

D、　上部

答案：A

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11.( )运用客车基础制动装置的圆开尾销磨耗不得超过原直径的1∕4。()

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24.KZS/M-I型集中式轴温报警器通讯线号为()号。

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91.104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于()次。

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34.TFX1型电子防滑器的组成:电子防滑器的主机是防滑器的控制中心,它接收()路速度传感器的速度脉冲信号,通过对该信号的调理、计算、比较,作出各种决策,控制各防滑排风阀发生相应的动作,使相应的制动缸排风或充风。

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28.车轮轮辋厚度必须在距轮缘内侧向外()的踏面处测量。

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24.KZS/M-I型集中式轴温报警器车体线号为()号。

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51.视觉信号分为昼间、夜间及()信号。

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7.( )“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机(列车网络管理器)。()

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5.( )定位尺寸是标注尺寸、测量尺寸的基准。()

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55.SABWABCO电子防滑器功能代码信息95/()表示:轴3电磁阀短路。

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单选题

)

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76.处理电器故障时,不允许带电工作,需带电作业时,应穿戴防护用品,设专人监护,身体()不得接地。

A、　任何部位

B、　脚部

C、　下部

D、　上部

答案：A

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11.( )运用客车基础制动装置的圆开尾销磨耗不得超过原直径的1∕4。()

A. 正确

B. 错误

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24.KZS/M-I型集中式轴温报警器通讯线号为()号。

A. 　9、11

B. 　9、13

C. 　11、13

D. 　11、15

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91.104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能,阶段缓解次数不少于()次。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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28.车轮轮辋厚度必须在距轮缘内侧向外()的踏面处测量。

A. 　50mm

B. 　60mm

C. 　70mm

D. 　80mm

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24.KZS/M-I型集中式轴温报警器车体线号为()号。

A. 9

B. 10

C. 12

D. 14

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51.视觉信号分为昼间、夜间及()信号。

A. 　绿色信号

B. 　黄色信号

C. 　昼夜通用

D. 　红色信号

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A. 正确

B. 错误

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5.( )定位尺寸是标注尺寸、测量尺寸的基准。()

A. 正确

B. 错误

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55.SABWABCO电子防滑器功能代码信息95/()表示:轴3电磁阀短路。

A. 13

B. 23

C. 33

D. 43

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